０番代・１００番代
クモハ７１７－１～（クモハ７１７－１）
クモハ４５１形式を改造した東日本地区５０Ｈｚ用の制御電動車です。種車の主要電気機器や台車、冷房装置などが流用されています。
クモハ７１７－１０１～（クモハ７１７－１０２）
クモハ４５３形式を改造した制御電動車です。０番代とは同一ですが、種車が異なる事から番代区分されています。
クハ７１６－１～（クハ７１６－３）
０番代、１００番代共通の制御車です。急行電車時代も共通の制御車であったクハ４５１形式からの改造車です。
モハ７１６－１～（モハ７１６－２）
モハ４５０形式から主要部品を流用して登場したパンタグラフ付中間電動車。雪切室やステップ付乗降扉が外観の特徴になっています。
モハ７１６－１０１～（モハ７１６－１０２）
モハ４５２形式を種車とするグループです。０番代と同様の改造を行いました。
２００番代
クモハ７１７－２０１～２０４（クモハ７１７－２０１）
クモハ４７５形式の主要部品を流用して登場した制御電動車です。車内にはトイレの設備があります。また、冷房装置は交流専用のものを使用しています。
クモハ７１７－２０５～（クモハ７１７－２０５）
この番代の増備車になります。ボックスシートの数を見直し、ロングシートを増やして定員を増やす改良が施されました。外観では戸袋窓が廃止されています。
クモハ７１６－２０１～２０４（クモハ７１６－２０１）
モハ４７４形式の主要部品を流用して登場したパンタグラフ付制御電動車です。写真は更新車で、ベンチレータの撤去などが行われています。
クモハ７１６－２０５～（クモハ７１６－２０５）
この番代の増備車で、クモハ７１７－２０５～と同様の改良が施されています。