本系列オリジナルのグループです。１８３系１０００番代に横軽対策や冷房装置故障時に対応するため、客室窓が一部開閉可能になっているなどの違いがあります。

クハ１８９－１～（クハ１８９－１）

奇数向きの制御車です。ＭＧ、電動空気圧縮機が搭載されています。クハ１８３形式１０００番代に横軽対策を施した形式となります。

クハ１８９－５０１～（クハ１８９－５０７）

偶数向きの制御車です。０番代と同じですが、碓氷峠では横川方に位置し、機関車との連結があり、協調運転用のジャンパ栓などがあるため番代区分をしています。

クハ１８８－１０１～（クハ１８８－１０２）

４８５系のサハ４８１形式１００番代中間付随車を先頭車化改造し、１８９系の奇数向き制御車としたグループです。種車には車内販売準備室が設置されていましたが、これを撤去し客室としています。

クハ１８８－６０１～（クハ１８８－６０２：ｔｕｂｏフォトオフィス様撮影）

クハ１８８－１０１～と同じくサハ４８１形式１００番代を先頭車化改造したグループで、偶数向きの制御車となります。

モハ１８８－１～（左：モハ１８８－６、右：モハ１８８－４４）

モハ１８２形式１０００番代に横軽対策を施した形式になります。当初はパンタグラフが２基ありましたが、現存車はすべて１基のみとなっています。また、初期車と後期車では冷房装置横のランボードの形状が異なる違いがあります。

モハ１８９－１～（モハ１８９－６）

モハ１８３形式１０００番代に横軽対策を施した形式になります。主制御器や主抵抗器など走行に必要な機器を搭載した中間電動車です。

サロ１８９－１０１～（サロ１８９－１１２）

１８９系のグリーン車となる中間付随車です。０番代と同じですが、電動発電機が搭載されている点が異なります。この他、電動空気圧縮機を搭載しています。

　上越新幹線開業に伴い、余剰となった１８３系１０００番代を１８９系に編入したグループです。主に横軽対策を施す改造が行われました。グリーン車を除いて種車の番号に５００番を加えています。現在は廃番代となっています。

クハ１８９形式１５００番代（クハ１８９－１５１６）

クハ１８３形式１０００番代を改造したグループです。車番の偶数、奇数で連結される位置が決められています。

モハ１８８形式１５００番代（モハ１８８－１５５６）

モハ１８２形式１０００番代を改造したグループです。外観は種車時代と変わりがありません。

モハ１８９形式１５００番代（モハ１８９－１５４８）

モハ１８３形式１０００番代を改造したグループです。

サロ１８９形式１１００番代（サロ１８９－１１０７）

サロ１８３形式１１００番代を改造したグループです。床下には電動空気圧縮機、ＭＧが搭載されています。

ＪＲ東日本　大宮支社　彩野

Ｅ２５７系投入により、余剰となった１８９系を改造したジョイフルトレイン。「彩野」の由来は、埼玉県を表す「彩（彩の国さいたま）」と栃木県の旧国名である「下野国（しもつけのくに）」のそれぞれの一文字からです。
　主に内装系の改造が中心で、外観は塗装の変更程度となっています。当初は大宮地区から京葉線舞浜駅のアクセス快速を目的としていました。（写真左）、その後東武鉄道との相互乗入れに伴い、予備車としての役割を担うため、東武鉄道の保安装置を装備し、塗装変更を行いました。（写真右：長老フォトオフィス様撮影）
平成２３年に廃車となっています。