所有路線
ＩＲいしかわ鉄道線　金沢～倶利伽羅駅　１７．８ｋｍ　全線複線　電化（交流２０ｋｖ・６０Hz）
あいの風とやま鉄道線　倶利伽羅～市振駅　１００．１ｋｍ　全線複線　電化（交流２０ｋｖ・６０Hz）
この２つの会社は平成２７年の北陸新幹線長野～金沢駅間延伸開業に伴い、並行する在来線である北陸本線をＪＲ西日本から経営分離をして誕生した第三セクターの鉄道会社です。
ＩＲいしかわ鉄道
　ＪＲ西日本北陸本線のうち、石川県内にあたる金沢～倶利伽羅駅を担う鉄道会社です。親しみのもてる社名とするために一般公募が行われ、ＩＲいしかわ鉄道株式会社（準備会社時代は石川県並行在来線株式会社）となりました。このＩＲとは「Ishikawa Railway」の頭文字で、Ｉは利用者から親しまれる「愛ある」鉄道を目指す思い、アルファベットで「Ｉ」は「Ｊ」の一つ手前である事から、ＪＲの一歩先を行くサービスを提供したい。という思いも込められています。

５２１系

　　　　　

ＪＲ西日本より５２１系２両編成５本が譲渡され、同社所有の車輛となっています。２次車３編成、３次車２編成があります。車輛にはコーポレートカラーである空色をベースに石川県の伝統工芸を彩る、加賀五彩と呼ばれる５つの色（臙脂、黄土、草、古代紫、藍）を使用し、親しみと石川らしさを表現しています。この５つの色は側面にアクセントカラーとして配され、１編成にそれぞれ１色ずつを使用しています。
あいの風とやま鉄道
　この鉄道会社はＪＲ西日本北陸本線のうち、富山県内にあたる倶利伽羅～市振駅を担う鉄道会社です。こちらも準備会社時代は富山県並行在来線準備株式会社でしたが、親しみのある鉄道会社の社名とするために、一般公募を行い「あいの風とやま鉄道」に決定しました。
この「あいの風」とは、日本海沿岸で春から夏にかけて沖から吹いてくる北東風の事で、富山県内では古くから豊作や豊漁を運ぶ風として親しまれており、富山県を東西に横断する同線を「あいの風」に見立て、県民に豊かさ、幸せを運び続け、かつ「愛される」鉄道を目指すという、同社の経営理念を表したものです。

４１３系

　　　　　

３両編成５本が譲渡され、活躍をしています。形式名の変更や車内外装の変更もありません。

５２１系

　　

２両編成１６本（全て２次車）が譲渡されました。左右側面のデザインは同じですが、山側を緑色、海側を水色としています。