所有路線

水間線　貝塚～水間観音駅　５．５ｋｍ　全線単線　電化（直流１５００Ｖ）

大阪府貝塚市に路線を持つ小さな鉄道会社です。水間観音（水間寺）への参詣鉄道として大正１３年に設立、翌大正１４年に名越駅まで開業。翌年には水間駅（平成２１年より水間観音駅に改称。）まで開業し、全通となりました。沿線の開発が進み、現在では通勤、通学路線ともなっています。

路線は単線で、名越駅が唯一の交換駅となっており、ここで列車の行違いを行っています。終点の水間観音駅は開業以来の駅舎で、平成１０年に国の登録有形文化財に登録されています。

７０００系

平成２年に登場した通勤形電車です。１９７０年代より活躍してきた５０１形が老朽化してきたため、置換える車輛を南海電気鉄道に聞きました。その時、東京急行電鉄で７０００系が余剰になるため、この車輛を投入する事となりました。
当時、水間線は架線電圧が６００Ｖであり、７０００系は１５００Ｖであったため改造で対応する事も考えましたが、変電所の設備を改良（昇圧）した方が安価であると判断し、変電所を改造し、７０００系を向かい入れました。
２両編成５本の計１０両が改造され、種車は先頭車と中間車があり、中間車は切妻構造の運転台が設置され、先頭車から改造された車輛は貝塚方より７０００形＋７１００形、中間車からの改造車は貝塚方より７０５０形＋７１５０形となっています。
平成１９年に１０００形への改造が行われる事となり（写真の７００３編成は改造されず廃車。）、系列消滅しています。

１０００形

平成１８年より登場した形式で、上述の７０００系を改造した通勤形電車です。主な改造内容は、交通バリアフリー法に適合するために車椅子スペースの設置、ドアチャイム、次駅案内装置の設置、非冷房車の冷房化改造（集約式分散冷房装置）、保安装置の整備、前面及び側面にカラー帯の追加（１００１編成は赤色、１００３編成は青色、１００５編成は緑色、１００７編成はオレンジ色）などを行いました。
形式は１０００形のみとなり、車体番号が奇数＋偶数で１編成となりました。