所有路線
山万ユーカリが丘線　ユーカリが丘～公園駅　４．１ｋｍ　単線　電化（直流７５０Ｖ）

　千葉県や神奈川県などで不動産業を中心に営む「山万」が開発を行っている千葉県佐倉市にあるユーカリが丘ニュータウン内の交通の利便性を良くする目的で建設された路線で、この山万が運営をしています。異業種からの鉄道事業者への参入は珍しい。また、第三セクターを除いた純民間企業が経営するＡＧＴ（自動案内軌条式旅客輸送システム　ＡＧＴ：Automated Guideway Transit）を日本で初めて実施したのが、この山万です。ＡＧＴを用いた路線はこの山万ユーカリが丘線と西武鉄道山口線の２路線のみで、西武鉄道は普通鉄道も運営しており、ＡＧＴのみを運営する純民間交通事業者の路線は山万だけです。
　路線は地図をみるとラケット状の形をしており、ユーカリが丘～公園駅は両方向に運転される単線、公園～女子大～公園駅は片方向のみに運転する環状線となっています。つまり、ユーカリが丘駅を発車すると公園駅から反時計回りに進み、公園駅に戻り、そのままユーカリが丘駅に戻ってきます。逆方向（時計回り）に運転はされていません。
　開業は昭和５７年で、現在まで人身事故など運行障害の発生がなく、無事故運転を継続しています。

１０００形

　ユーカリが丘線開業と同時に投入された３両固定編成の車輛で、１１００形（制御電動車）＋１３００形（付随車）＋１２００形（制御電動車）で構成されています。中央案内式というＡＧＴ方式を採用しており、平成１８年に愛知県にあった桃花台新交通桃花台線が廃止となった以降、唯一のものとなっています。この中央案内式とは日本車輌製造などが開発した「ＶＯＮＡ（ボナ）」というもので、Vehicle Of New Age（新しい時代の乗り物という意味）という名称です。谷津遊園内で昭和４７年より試用され、ユーカリが丘線と桃花台線で採用されました。谷津遊園は昭和５７年に閉園、桃花台線も平成１８年に廃止されており、ユーカリが丘線のみが残っています。
　ユーカリが丘に因み、「コアラ号」の愛称があり、３編成をこあら１号～３号と名付けています。開業３０周年を迎えた平成２４年より愛称が変更され、第１編成「こあら１号」から「ココ」、第２編成「こあら２号」から「ララ」、第３編成「こあら３号」から「こあらファミリー」となっています。