会社の概要

概要
　栃木県と福島県を結ぶ会津鬼怒川線を運営する第三セクター方式の鉄道会社です。社名の「野岩」は栃木県の令制国名の「下野国（しもつけのくに）の「野」と福島県中通りと会津地方の明治初期に制定された旧国名「岩代国（いわしろのくに）」の「岩」を由来としています。
　国鉄時代、日光線今市駅と会津線会津滝ノ原駅（現：会津高原尾瀬口駅）を結ぶ路線となる「野岩線」が建設されており、工事が進められていましたが、国鉄再建法により工事が凍結されてしまいました。そこで第三セクター方式として同線を引き受けると共に、建設されていなかった今市駅から藤原間は並行する東武鬼怒川線と接続する形で開業する運びとなりました。
　起点駅の新藤原駅では東武鉄道鬼怒川線、終点駅の会津高原尾瀬口駅では会津鉄道会津線と接続しており、東京と福島県会津地方を結ぶ重要な路線となっています。栃木県と福島県の山間部を貫く形ですが、高規格路線として建設された為、殆どの区間がトンネル、高架、橋梁を用いた直線区間となっており、平地と変わらない高速運行が可能となっています。新藤原駅～川治湯元駅間は沿線に温泉施設が多くあり、湯治客で賑わっています。川治湯元駅以北はほぼ山の中であり、男鹿高原駅といった秘境駅も存在しています。沿線に温泉施設が多い事から、平成１８年より「ほっとスパ・ライン」の愛称が付けられています。

６０５０系１００番代
　開業と同時に登場した電車で、東武鉄道６０５０系と同じ仕様で新造された車輛。２両編成３本が製作されました。同様に会津鉄道向けに２００番代が２両編成１本あります。令和４年に東武鉄道所有車及び会津鉄道所有車、６１１０１編成が引退し、残るは２編成となっています。この為、現在は自社線内のみの運用となっています。

６１１０２編成

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