諸 元
| 最大長 | ２１１００mm |
| 最大幅 | ２９２０mm |
| 最大高 | ３６２０mm |
| 主電動機 | ＭＴ７８形式（９５ｋＷ）（ＰＷＭコンバータ＋ＶＶＶＦインバータ制御方式） |
| 制御方式 | 回生、発電ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ方式（抑速ブレーキ・排気ブレーキ） |
| 動力伝達方式 | ハイブリッド方式（蓄電池併用電気式） |
| 動力台車 | ＤＴ７５Ａ形式 |
| 附随台車 | ＴＲ２６０Ａ形式 |
車内設備など
| 座 席 | クロスシート |
| 乗降扉（片側） | １扉 |
| 便所の有無 | あり |
| その他 |
概要
ＪＲ東日本が開発したハイブリッド気動車キハＥ２００形式をベースに設計された観光列車用の気動車で、平成２２年に長野地区で「リゾートビューふるさと」で登場。その後、秋田、青森地区に投入され、令和元年には新潟地区にも登場しました。形式はキハＥ２００形式のように「キ」から始まる形式ではなく、ハイブリッド（ｈｙｂｒｉｄ）を意味する「ＨＢ－」に変更しています。
車体構造はキハＥ２００形式を踏襲したステンレス製（先頭車前頭部は普通鋼製）ですが、構体をリンク構造として、側面からの衝撃に対する強度を高めています。また、投入された地域が寒冷地である為、耐寒・耐雪構造としています。
車体は裾絞りのある拡幅車体で、先頭車は非貫通構造とし、眺望性のある大型一枚窓、下部の左右にＨＩＤ灯、ハロゲンシールドビームの前部標識灯を配し（海里は小型ＬＥＤ灯を１０灯、縦型のライトケース左右に配置。）、後部標識灯（ＬＥＤ灯）は窓上隅に配置しています。
車内はそれぞれの投入された地域により、多少の差異はありますが、バリアフリー対策で通路部分の床面高さを下げている一方で、展望性を良くする為、客席床面は１３０mm高い。ＨＢ－Ｅ３００形式１００番代以外の車輛は一般客席で、２人掛けリクライニング付き回転式クロスシートを配しています。室内天井には前面展望映像、観光映像、イベント用カメラ映像を放映する液晶ディスプレイが設置されています。ＨＢ－Ｅ３００形式１００番代は半個室のボックスシートが９室備えられ、乗降扉付近に車内販売準室が設置されています。
先頭車前位側、乗務員室後方には展望スペースがあり、枕木方向に設置された座席の他、ソファーは配置されています。（ふるさと」、「橅は除く。）
機器類や制御システムはキハＥ２００形式と同じ、シリーズハイブリッド方式と呼ばれるハイブリッドシステムとなっています。（※詳しくはキハＥ２００形式を参照。）
ＨＢ－Ｅ３００系は長野地区に「リゾートビューふるさと」として２両編成１本、秋田・青森地区では「青池」（４両編成）、「あすなろ」（２両編成２本）が登場。平成２８年に「橅」（４両編成）が加わりました。「あすなろ」は令和５年に盛岡地区の「ひなび」、福島・山形地区の「ＳＡＴＯＮＯ」へ改造されています。新潟地区は令和元年に「海里」が登場しました。
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| ＨＢ－Ｅ３０１－１（２位側） | ＨＢ－Ｅ３０２－６（２位側） |
ＨＢ－E３０１－１～６
奇数向きの先頭車で、乗務員室、展望スペース、客席で構成されています。車いす対応座席、車いす対応トイレの設備があります。各車輛には主変換装置（制御装置＋補助電源装置）、発電用エンジン＋交流誘導発電機、制御用蓄電池、空気圧縮機等を搭載しています。
ＨＢ－E３０２－１～６
偶数向きの先頭車で、乗務員室、展望スペース、客席で構成されています。トイレの設備はありません。３、４番は７００番代へ改造されています。
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| ＨＢ－Ｅ３００－５（３位側） | ＨＢ－Ｅ３００－１０１（３位側） |
ＨＢ－E３００－１・５・６
４両編成に連結される中間車で、ＨＢ－Ｅ３０１形式の番号に合わせています。共通として車いす対応トイレの設備があります。客席以外に１番はイベントスペース、５番はフードコーナー、６番は客席ではなく、サービスカウンター、イベントスペースとなっています。（定員数は０名）
ＨＢ－E３００－１０１・１０５・１０６
４両編成に連結される中間車で、本形式もＨＢ－Ｅ３０１形式の番号に合わせています。半個室のボックスシートで構成されており、個室以外に１０１、１０５番は車内販売準備室、１０６番は業務用室を備えています。