諸　元

車内設備など

概要
　函館～札幌間の高速化に続いて、平成６年より石勝線、根室本線の高速化が実施される事となり、これに合わせた車輛として本系列が平成７年に登場しました。キハ２８１系をベースに設計された振り子式気動車です。平成９年のダイヤ改正より特急「スーパーおおぞら」号として登場。札幌～釧路間の最短所要時間は、従来のキハ１８３系による特急「おおぞら」号では約４時間３０分でしたが、３時間４０分に大幅に短縮される事になりました。
　車体構造はキハ２８１系と同じ、軽量ステンレス製で前頭部のみを普通鋼製としています。運転台は貫通路付き高運転台構造としており、理由はキハ２８１系と同じく、前方の視認性向上、大型動物との衝突や踏切事故時の乗務員保護を目的としています。また、貫通路は前方の車窓を楽しむ事が可能となっていました。変化としては、前部標識灯で、霧の発生が多い根室本線での走行である事から、数を増やしています。また、低重心化を更に図る為、空調装置を屋根上から床下に移設し、乗心地向上を図っています。
　車体色は前頭部、乗降扉周辺をコバルトブルー、ステンレス地との境界にはコーポレートカラーの萌黄色、乗降扉窓周辺を丹頂鶴の赤色としました。客室窓廻りは無塗装に変化しています。
　台車は制御付自然振り子式のＮ－ＤＴ２８３形式で、傾斜機構はキハ２８１系と同じ曲線ベアリングガイド式を採用しました。この台車にはもう一つ特徴があり、根室本線に点在する急曲線と脆弱な路盤に対応する必要がある事から、ボルスタ台車とし、セルフステアレング（自己操舵）機構が組み込まれています。これは、前後の軸箱に繋がれたリンクにより、曲線通過時に車軸を常に軌道と直角に維持させるものです。合わせて、車体傾斜角度をキハ２８１系よりも高くし、曲線部でのより高速での走行を可能としています。（半径６００ｍ以上で、本則＋４０km/h）
　駆動用エンジンはキハ２８１系と同じものですが、中速域での加速性能、登坂能力向上の改善を変更した液体変速機を採用した事から形式名が異なっています。各車に２基搭載されています。
　車内はキハ２８１系を基本としつつ、通路幅の拡大や暖房強化を図っています。座席はフリーストップ式リクライニングシート、片持式支持方式になり、足元が広くなっています。
　形式は登場時当初は運転台の有無に関わらず、トイレ付きをキハ２８３形式、トイレ無しをキハ２８２形式とし、同一構造であっても編成内の連結位置により番代区分を行っていました。これは、１編成単位での運用が前提である事によります。
　しかし、特急「スーパーおおぞら」号の増結の常態化、特急「スーパー北斗」号や「スーパーとかち」号等の運用拡大に伴い、編成単位での運用が難しくなっていきました。そこで、平成１３年に形式付与の内容を改め、運転台付きをキハ２８３形式、無しをキハ２８２形式に変更し、同一構造の車輛は通し番号へ変更しました。
　特急「スーパーおおぞら」号や特急「スーパー北斗」号を中心に活躍をしていましたが、平成２３年に石勝線で発生した脱線火災事故が発生。６両編成全てが全焼し、廃車となる大きな事故が発生しました。
　この影響で車輛の見直しが行われ、諸々事情も含め、高速運転よりも安全性を優先する方針に転換される事となり、キハ２６１系の増備が進められました。置換えにより廃車が進められました。令和５年以降は石北本線の特急列車で活躍しています。（当該路線は高速化対応していない為、振り子は使用していない。）

キハ２８３－９０１（１位側）	キハ２８３－３（２位側）

キハ２８３－９０１・９０２
先行試作車で平成７年に登場しました。平成９年の営業運転開始に合わせて量産車化改造を行っています。また、運転台の向きを札幌方としています。男子用小便所、洋式トイレを備えています。平成２７年に廃車となり、番代消滅しています。
キハ２８３－１～２１
９００番代をベースとした量産車のグループです。６～１４番は登場時は１００番代（１０１～１０９番）でしたが、平成１３年に改番、編入により番代消滅となっています。９００番代との違いは前部標識灯のケーシングの形状で四隅を角形状から丸みを付けています。

キハ２８２－４（４位側）	キハ２８２－１０２（４位側）

キハ２８２－１～８
基本編成の４号車に位置する中間車で、車いすに対応した設備を持つ中間車です。車いす対応座席、トイレ、乗降扉等が車いすに対応した設計となっているのが特徴です。登場時はキハ２８３形式２００番代（２０１～２０５番）でしたが、平成１３年に改番となり、キハ２８２形式０番代に変更されています。（２００番代は番代消滅。）同時に改番前にキハ２８３形式０番代としていた３両が１００番代に改番されています。６～８番は新製車となります。
キハ２８２－１０１～１１１
基本編成に組み込まれている中間車で、ミニラウンジと大型荷物置き場の設備があります。トイレ、洗面所の設備はありません。平成１３年の改番で生まれた番代で、１０１、１０２番、１０８～１１１番は新製車。１０３～１０５番はキハ２８３形式０番代、１０６、１０７番はキハ２８２形式１０００番代からの編入となっています。

キハ２８２－２００１（２位側）	キハ２８２－３００４（２位側）

キハ２８２－２００１～２００９
途中駅等において付属編成の増解結用に保安装置を備えた簡易運転台を持つ車輛です。トイレ、洗面所の設備はありませんが、ミニラウンジ、荷物置き場の設備があります。２００１番は先行試作車です。
キハ２８２－３００１～３００４
特急「スーパー北斗」号用に４両製作された中間車で、２０００番代の簡易運転台を準備工事としたもので、乗務員用扉は設置されていますが、窓や灯具類はステンレス板で塞がれています。この他の設備は２０００番代と同じです。令和２年に廃車となり、番代消滅しています。

キロ２８２－８（２位側）

キロ２８２－１～８
グリーン車となる中間車です。車内は２＋１列の座席配置で、中央部で配置が逆転しています。座席はリクライニングシートで、レッグレスト等の操作は電動となっています。車内販売準備室、車掌室、男子用小便所、洋式トイレ、喫煙室の設備があります。
１～５番はキロ２８３形式として登場し、平成１３年に改番されています。６～８番は新製車です。令和４年に全て廃車となり、形式消滅となっています。

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