諸 元
| 最大長 | ２１３００mm |
| 最大幅 | ２９００mm |
| 最大高 | ３７１０mm |
| 機 関 | ＳＡ６Ｄ１４０ＨＥ－２形式（コマツ製）（４５０ＰＳ） |
| 制御方式 | 電気指令式空気ブレーキ（機関ブレーキ、排気ブレーキ併用） |
| 動力伝達方式 | 液体式 |
| 動力台車 | ＷＤＴ６６形式 |
| 附随台車 | なし |
車内設備など
| 座 席 | リクライニングシート |
| 乗降扉（片側） | １扉 |
| 便所の有無 | あり |
| その他 |
概要
関西地方と山陰地方を結ぶ特急「はまかぜ」号に使用されてきたキハ１８１系の置換えを目的に平成２２年に登場した気動車です。グリーン車の設定は無く、普通車のみとなっています。
車体はステンレス製で、先頭部のみを鋼製としています。ステンレス地をそのままに、茜色を帯色や前面に配しています。車体構造は見直されており、オフセット衝突対策として衝撃吸収構造が採用されている他、連結面には転落防止幌が備えられています。先頭部のデザインはかつて活躍していたキハ８２系やキハ１８１系のデザインを彷彿とさせるものとなっています。編成は３両が基本ですが、中間車を抜いた２両編成も可能です。但し、２両編成の場合は運転最高速度が１２０ｋｍ/hとなります。（３両編成は１３０km/h）
車内は６８３系４０００番代に準じており、２＋２列配置のリクライニングシートを配しています。サービス機器としてモバイル機器用コンセント、車内案内表示器があります。
機器類は各車輛に駆動用エンジン２基、電源装置、空気圧縮機、蓄電池等が搭載されています。エンジンは過給機、吸気冷却装置を備えている他、コモンレール燃料噴射装置を備えており、排ガスの酸化物等の排出量を抑えたものとなっています。
３両編成７本が製作され、うち１本は令和４年に観光列車「はなあかり」に改造されています。
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| キハ１８９－６（１位側） | キハ１８９－１００３（２位側） |
キハ１８９－１～４・６・７
車いす対応座席、トイレ、洗面所、多目的室の設備がある先頭車です。乗降扉は後位側にあります。
キハ１８９－１００１～１００４・１００６・１００７
前位側に乗降扉がある先頭車です。客室のみで構成されています。
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| キハ１８８－３（３位側） |
キハ１８８－１～４・６・７
本系列の中間車です。前位側には車内販売準備室（業務用室）、後位側にトイレ、洗面所の設備があります。後位側に乗降扉、前位側には車内販売準備室用の業務用扉を備えています。