諸　元

車内設備など

概要

　ＪＲ東日本が運行する周遊型寝台列車（クルーズトレイン）で、平成２９年より運行が始まりました。愛称名は「ＴＲＡＩＮ　ＳＵＩＴＥ　四季島（トランスイート　しきしま）」（以下、四季島）で、「四季島」は日本の古い国名「敷島」の同音異字であり、美しい四季と伝統を感じながら旅を連想させ、時間と空間の移り変わりを楽しむ列車である想いを込めて命名されました。旅のコンセプトは「深旅探訪（しんゆうたんぼう）」となっています。
　この四季島に使用される車輛がＥ００１形で、平成２８年に登場しました。この車輛は６Ｍ４Тの１０両編成で、電化区間は電車と同じく、架線集電により走行。非電化区間は車輛に搭載したディーゼル発電機により発電した電気によって走行するディーゼル・エレクトリック方式（電気式）気動車となる、ＥＤＣ方式が採用されており、最大の特徴ともなっています。
　電化区間の電気方式は直流１５００V、交流２０kV・５０／６０Hz、交流２５ｋV・５０Hzの４電源方式に対応した交直両用電車で、ＪＲ東日本、ＪＲ北海道の殆どの路線（青函トンネル内も含む）で自走が可能となっています。非電化区間では１、１０号車に搭載されたディーゼルエンジン（ＤＭＬ５７Ｚ－Ｇ形式）とディーゼル発電機（ＤＭ１１４形式）によって主回路、補助電源の電力を供給します。
　台車はＥ５３１系、Ｅ２３３系で使用される台車をベースにしたもので、車体に取り付けられた加速度センサーにより、左右の揺れを抑える動揺防止制御装置（フルアクティブサスペンション）、車体の上下動を緩和させる可変減衰上下動セミアクティブダンパを２～９号車に装備し、乗心地向上を図っています。
　車体のエクステリアデザインは間取り、窓の形を景色を愛で、人と語らい、ゆったりと寛ぐ事を体験する象徴とし、外観からもそれを予感させるデザインとしています。車内のインテリアデザインは未来の日本文化をデザインしたもので、木材や和紙等の古来からの伝統的素材を活かし、組み合わせや色彩の融合によって、新しい発見、非日常感を感じさせるデザインとなっています。また、車内の空間は「四季」をテーマとし、先頭車展望室は「春」、ラウンジは「夏」、ダイニングは「秋」、各車輛の個室を「冬」としています。車体塗装色はシャンパンゴールドをベースに四季島向けに調合した「四季島ゴールド」とし、展望車の先頭部分、ラウンジカーのエントランスドア付近を黒色としています。
　車体は１～４号車及び８～９号車をアルミニウム合金の中空押出型材を使用したダブルスキン構造、５～７号車は上下方向の大きな空間を実現する為、台車間を低床としたバスタブ構造のステンレス製となっています。寒冷地での走行もあり、耐寒・耐雪構造が施されている他、車内の静粛性を保つ為、床は防音床構造としています。先頭車の先頭部は衝突対策が施されており、デザインを具現化する為、３次元曲線ガラスで構成されています。
　客室は１、５、６、１０号車以外は「四季島スイート」、「デラックススイート」、「スイート」の２人用個室で、共通する点として、個室内壁面は通路側を和紙、それ以外をアルミ合金に天然木を薄くスライスした板を貼り付け、又は巻き付けたパネルを主体に貼り付け、アクセントに漆パネル、照明パネルを取り付けています。
　通路はラグジュアリーホテルをイメージした落ち着いた雰囲気と額縁を思わせる窓を設け、車窓の風景を絵画のように演出するデザインとしています。
　上野駅を起終点駅としたプランが幾つかあり、団体専用列車として運行されています。

※本形式にはカタカナを用いた車輛記号（クモハ・サロネ等）は付いていません。

Ｅ００１－１	Ｅ００１－１０

Ｅ００１－１・１０
編成の両端である１号車、１０号車に位置する展望車です。屋根部分まで大型の窓が備わり、正面上部が前方に突き出た独特の形状が特徴の車輛です。車体前部はハイデッカー構造で、車窓の眺めをダイナミックに楽しむ開放感、高揚感溢れるデザインとしています。側面方向に１人掛けソファー４客、２人掛けソファー１脚を設けています。床は苔（こけ）をイメージしたカーペット敷きです。展望室の愛称は「先を予感する」、「何かが起きるワクワク感」の意味を込めて、１号車を「ＶＩＥＷ ＴＥＲＲＡＣＥ きざし（ヴューテラスきざし）」、１０号車を「ＶＩＥＷ ＴＥＲＲＡＣＥ いぶき」と命名されています。フリースペース車輛である為、定員数は０名。
車輛の後方にはディーゼルエンジンや発電機等を搭載した機器室であり、屋根上にはラジエーターファン、グリルが備わっています。この搭載機器により、１号車は自重６４．１ｔ、１０号車は６３．９ｔという重い車輛となっています。

Ｅ００１－２	Ｅ００１－３

Ｅ００１－８	Ｅ００１－９

Ｅ００１－２・３・８・９
主変換装置や直流、交流の電源方式に対応する関連機器を搭載するパンタグラフ付き中間電動車です。２、３、８、９号車に位置し、２と９番は交流区間で使用する主変圧器を搭載しています。直流区間では全車のパンタグラフを使用しますが、交流区間では２と９番のみパンタグラフを使用し、他車は下げて運転します。９号車のみ乗降扉がパンタグラフ下にあります。８号車には非常口が備えられています。
車内は「スイート」で、１両あたり３室設置の定員は６名。室内はフラットなフロア構成による穏やかな開放的な空間としています。大窓が配されており、ここにソファーベッドをレール方向に配し、通路側に机、洗面所、トイレ、シャワー室を設置しています。
通路側（写真）は小窓と縦長窓が多数配されています。

Ｅ００１－４

Ｅ００１－４
４号車に位置する中間附随車です。ＳＩＶ装置を２台搭載しています。車内は「スイート」で、５号車方にバリアフリー設備のある部屋を備えています。

Ｅ００１－７

Ｅ００１－７
７号車に位置する中間附随車です。二階建てグリーン車と同じ、台車間を低床としたバスタブ構造で、「四季島スイート」、「デラックススイート」を１室ずつ、計２室設置され、定員は４名となっています。乗降扉は無く、隣の車両から乗降を行います。
四季島スイートは８号車寄りにある個室。メゾネットタイプ構造の部屋で、一階が寝室、二階が国産ブナ無垢材の座卓と座椅子を配した、畳敷きの掘り炬燵風スペースとしています。洗面所、トイレ、バスルームがあり、バスルームは檜製の浴槽があり、同様で発生する波を抑える構造となっています。入浴しながら車窓を楽しめるよう、大型の窓が設置され、室内側に雪見障子を設置しています。最も高額な客室となっています。
デラックススイートは６号車寄りにある個室。表情豊かで、上質な空間を演出するデザインとしており、２階建て分の広さに一階の部屋のみで、圧倒的な高い天井による開放的な室内が特徴です。大窓寄りにベッド、通路側にソファベッドを配し、トイレ、洗面所、四季島スイートと同じバスルームを設置しています。

Ｅ００１－５

Ｅ００１－５
５号車に位置する中間附随車で、ラウンジカーとなっています。車体をバスタブ構造とする事で二階建て分の容積を確保し、室内を高くする事で開放感が出るようにしています。名称は「ＬＯＵＮＧＥ　こもれび」と付けられています。中央部の黒色部分はエントランスがあり、石柱と水蒸気により炎を演出する暖炉風のオブジェがあります。ラウンジの広いスペースに２人掛けテーブル９台、１８脚の椅子が分散配置されています。６号車寄りにはバーカウンターがあります。

Ｅ００１－６

Ｅ００１－６
６号車に位置する中間附随車（食堂車）で、名称は「ＤＩＮＩＮＧ　しきしま」が付けられています。車内は和風で、床は大理石を用いています。５号車寄りにあるダイニングスペースは高床構造とし、床下に食材保管用の冷凍冷蔵庫などが設置されています。テーブルが大きな窓に合わせて９台あり、１８脚の椅子を配しています。厨房は７号車寄りに配置されています。

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