
急行形・特急形とは?
〇急行形とは。
移動範囲が遠距離で、停車駅が特急列車と比べると多い急行列車向けに開発されました。乗降扉は片側に1ヶ所又は2ヶ所設け、デッキと客室を仕切り、客室はクロスシートで構成されています。トイレ、洗面所の設備があり、快適に過ごす事ができます。
急行列車が少なくなり、やがて普通列車に転用され活躍しました。JR移行後は急行列車そのものが消滅し、車輛の設計も行わておらず、現在は保存車輛で見る事が出来ます。
イメージとして、上図のように車内はクロスシートのみで構成されており、車端部にトイレや洗面所の設備を持つ車輛もあります。通勤形や近郊形のような造りではないので、乗降には時間を要する為、普通列車へ転用時はデッキ付近の座席をロングシート化する等の改造が行われました。
〇特急形とは。
急行形と同じく遠距離移動、かつ停車駅が少ない特急列車向けの車輛です。乗降扉は片側に1ヶ所が基本で、座席はリクライニングシート(ロマンスシート)が使用され、居住性が向上しています。また、冷房装置を完備している為、客室窓は基本固定窓となっています。
イメージは上図のようになります。座席は傾斜させる事が出来る他、グループ向けに回転させ向い合わせにする事も出来ます。JR移行後は各社で創意工夫を凝らした設計が行われ、旅を更に快適かつ楽しく過ごせる車輛が登場しています。
国鉄時代の急行形電車及び特急形電車
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| 165系 |
167系 |
169系 |
451・453系・455系
457系・475系 |
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| 183系 |
185系 |
189系 |
381系 |
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| 485系 |
485系その2 |
485系その3 |
489系 |
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| 581系・583系 |
781系 |
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JR北海道の特急形電車
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| 785系 |
789系 |
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JR東日本の特急形電車
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| 251系 |
253系 |
255系 |
E257系 |
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| E259系 |
E261系 |
E351系 |
E353系 |
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| 651系 |
E653系 |
E655系 |
E657系 |
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| E751系 |
E001系 |
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JR東海の特急形電車
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| 371系 |
373系 |
383系 |
285系 |
JR西日本の特急形電車
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| 271系 |
273系 |
281系 |
283系 |
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| 285系 |
287系 |
289系 |
681系 |
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| 683系 |
183系 |
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JR四国の特急形電車
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| 8000系 |
8600系 |
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JR九州の特急形電車
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| 783系 |
787系 |
883系 |
885系 |
JR貨物の電車
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| M250系 |
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事業用電車・旧性能電車
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| 事業用電車 |
事業用電車
(試験車) |
旧性能電車 |
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