電車 その2  ~急行形・特急形・  旧性能電車・事業用車編~

急行形・特急形とは?

〇急行形とは。
 移動範囲が遠距離で、停車駅が特急列車と比べると多い急行列車向けに開発されました。乗降扉は片側に1ヶ所又は2ヶ所設け、デッキと客室を仕切り、客室はクロスシートで構成されています。トイレ、洗面所の設備があり、快適に過ごす事ができます。
 急行列車が少なくなり、やがて普通列車に転用され活躍しました。JR移行後は急行列車そのものが消滅し、車輛の設計も行わておらず、現在は保存車輛で見る事が出来ます。

イメージとして、上図のように車内はクロスシートのみで構成されており、車端部にトイレや洗面所の設備を持つ車輛もあります。通勤形や近郊形のような造りではないので、乗降には時間を要する為、普通列車へ転用時はデッキ付近の座席をロングシート化する等の改造が行われました。

〇特急形とは。
 急行形と同じく遠距離移動、かつ停車駅が少ない特急列車向けの車輛です。乗降扉は片側に1ヶ所が基本で、座席はリクライニングシート(ロマンスシート)が使用され、居住性が向上しています。また、冷房装置を完備している為、客室窓は基本固定窓となっています。

イメージは上図のようになります。座席は傾斜させる事が出来る他、グループ向けに回転させ向い合わせにする事も出来ます。JR移行後は各社で創意工夫を凝らした設計が行われ、旅を更に快適かつ楽しく過ごせる車輛が登場しています。

国鉄時代の急行形電車及び特急形電車
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165系 167系 169系 451・453系・455系
457系・475系
183系 185系 189系 381系
485系 485系その2 485系その3 489系
581系・583系 781系
JR北海道の特急形電車
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785系 789系
JR東日本の特急形電車
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251系 253系 255系 E257系
E259系 E261系 E351系 E353系
651系 E653系 E655系 E657系
E751系 E001系
JR東海の特急形電車
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371系 373系 383系 285系
JR西日本の特急形電車
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271系 273系 281系 283系
285系 287系 289系 681系
683系 183系
JR四国の特急形電車
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8000系 8600系
JR九州の特急形電車
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783系 787系 883系 885系
JR貨物の電車
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 M250系      
   事業用電車・旧性能電車
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 事業用電車 事業用電車
(試験車)
 
旧性能電車   



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