諸 元
| 最大長 | ２１６５０mm |
| 最大幅 | ２９１０mm |
| 最大高 | ４２９５mm |
| 主電動機 | ＭＴ４０２Ｋ形式（１９０kw） |
| 制御方式 | ＰＷＭコンバータ＋ＩＧＢＴ素子ＶＶＶＦインバータ制御方式 |
| 制動方式 | 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ制御方式 |
| 動力台車 | ＤＴ４０６Ｋ形式 |
| 附随台車 | ＴＲ４０６Ｋ形式 |
車内設備など
| 座 席 | リクライニングシート |
| 乗降扉（片側） | １扉 |
| 便所の有無 | 有り |
| その他 |
概要
博多と長崎を結ぶ特急「かもめ」号。４８５系、７８３系を使用していましたが、急曲線が多く存在しており、速度向上を目的にＪＲ九州振り子電車第２弾として平成１２年に登場しました。翌年には特急「ソニック」号の増発用を目的とした編成が登場。人気が高く、６両編成化用の車輛が増備されています。
車体は日立製作所のブランドである「Ａ－train」が採用され、摩擦攪拌接合方式（ＦＳＷ）によって製造されるダブルスキン構造のアルミニウム合金製となっています。前頭部は新幹線を彷彿させる、非貫通構造の丸みを帯びた流線型で、連結器はカバーで覆われ、車体と一体となるデザインとなっています。塗装色は白一色で、車体下部、前面運転台窓廻りに帯を入れたデザインとなっています。帯色は「かもめ」号に使用される車輛は「黄色」、「ソニック」号は青色と区別され、ロゴやエンブレムも異なっていました。予備車が少なく、運用の自由度を高める為、ロゴやエンブレムは撤去され、平成２４年頃から青色に統一されています。
座席は全席リクライニングシートで、普通席、グリーン席共に本皮革張りとなっています。（現在は汚れ付着防止の為、モケットに変更）内装は側面化粧板は白色、床はフローリングとなっていますが、一部の車輛は落ち着きある空間とする為、化粧板はをダークグレーとしています。
車内設備については、８８３系に設置されるコモンスペース等、準じたものとなっていますが、客室内にあるセンターブースは廃止されています。仕切り扉は車輛間は半透明ガラス、デッキと客室は上部が透明、下部が半透明のガラス、グリーン客席は木製扉となっています。
乗務員室関係では、主幹制御器は左手操作のワンハンドル式となっています。乗務員室と客室との仕切りは液晶ガラスとなっており、通常は透明で、前方の風景を楽しむ事が出来ますが、停車中や走行中に非常ブレーキを扱うと瞬時に不透明になる機能となっています。
機器類では、主回路機器を８１５系のものを特急形として見直したものを採用しています。性能面では８８３系とほぼ同じですが、力行速度８０km/h以上からの加速性能を向上させています。振り子方式は８８３系と同じく、制御付自然振り子方式で台車形式等一部は異なりますが、構造等は同じとなっています。
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| クモハ８８５－９（１位側） | クモハ８８５－４０３（２位側） |
クモハ８８５－１～
博多方６号車に位置する制御電動車です。主変換装置、電動空気圧縮機を搭載しています。男女別の洋式トイレ、コモンスペースの設備があります。１～７番は「かもめ」号用として、８～１１番は「ソニック」号用として登場しています。
クモハ８８５－４０３
平成１５年に踏切事故で廃車となったクモハ８８５－３の代替新製車です。０番代と同じ搭載機器、設備となっています。
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| クロハ８８４－６（１位側） | モハ８８５－６（４位側） |
クロハ８８４－１～
長崎・大分方１号車に位置する制御車です。ＳＩＶ装置を搭載しています。グリーン席・普通席の合造車で、乗降扉は車体中央部にあり、前位側にグリーン席があり、グリーン席利用者専用洋式トイレ、サービスコーナー、コモンスペースの設備があります。
モハ８８５－１～
５号車に位置するパンタグラフ付き中間電動車です。主変圧器、主変換装置を搭載しています。自動販売機の設置、コモンスペースの設備があります。
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| モハ８８５－４０３（４位側） | モハ８８５－１０５（４位側） |
モハ８８５－４０３
平成１５年に踏切事故で廃車となったモハ８８５－３の代替新製車です。０番代と同じ搭載機器、設備となっています。
モハ８８５－１０１～
特急「かもめ」号用編成２号車に位置するパンタグラフ付き中間電動車です。車いす対応座席、バリアフリートイレ、ミニギャラリー、コモンスペース、電話スペースの設備があります。電話スペースは多目的スペースとしても使用が出来、仕切りを畳み、簡易ベッドと通路側にカーテンを備えています。
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| モハ８８５－２０３（１位側） | サハ８８５－６（４位側） |
モハ８８５－２０１～
２次車となる特急「ソニック」号用編成２号車に位置するパンタグラフ付き中間電動車です。１００番代と同じ設備となりますが、当初は５両編成であった為、「かもめ」号用編成にある「ミニショップ」と呼ばれる売店兼車内販売準備室を本番代に設置しています。この準備室の向かいは車内販売用の荷物スペースですが、カーテンを下げる事で多目的スペースとして使用出来る設計となっています。
サハ８８５－１～
４号車に位置する中間附随車で、電動空気圧縮機、ＳＩＶ装置を搭載しています。編成中間に車掌室が無い為、デッキに簡易車掌台が設置されています。男女別洋式トイレ、コモンスペースの設備があります。
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| サハ８８５－４０３（２位側） | サハ８８５－１０５（３位側） |
サハ８８５－４０３
平成１５年に踏切事故で廃車となったサハ８８５－３の代替新製車です。０番代と同じ搭載機器、設備となっています。
サハ８８５－１０１～
１次車の特急「かもめ」号用編成の３号車に位置する中間附随車です。客室の他、「ミニショップ」（平成２７年、車内販売サービス終了）、コモンスペースの設備があります。
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| サハ８８５－３０３（３位側） |
サハ８８５－３０１～
３次車に該当するグループです。特急「ソニック」号の６両編成化に伴い、平成１５年に登場した中間附随車です。３号車に組み込まれており、コモンスペースが拡大され、木製ベンチが設置されています。