２０系コンテナのページ
（２０B・２０C・２０D形式５ｔ積み１２ｆｔ有蓋コンテナ）
２０Ｂ形式５ｔ積み１２ｆｔ有蓋コンテナ
本格的な背高コンテナ第１弾として平成１０年に登場した妻一方、側二方の三方開きの構造を持つコンテナ。従来の１９系コンテナの全高を延長し、内容積を１９．７㎥まで拡大しました。塗装は従来の赤紫色（ＪＲＦレッド）ですが、本形式からはフロンティアレッドという名称になっています。
後継形式は２０Ｄ形式や２０Ｅ形式、２０Ｇ形式で徐々に置換えが進み、令和７年中には形式消滅となるようです。
０番代
〇１～１５０ 東急大阪製
| |
|
| ２０Ｂ-１４３（３位側） | ２０Ｂ-６６（４位側） |
コンテナの上部を背高コンテナを示す白帯が配置され、側面には「コキ１００系貨車限定」、ハローマークが添付されています。コキ１００系限定ですが、特例区間においてはコキ５００００形式による輸送も行われていました。
１０００番代
〇１００１～１０７５ 東急大阪製
 |
| ２０Ｂ-１０３１（３位側） |
０番代のマイナーチェンジに相当するグループで、全体の構成は変わらないものの、強度を考えると船舶輸送が難しいのか、隅金具を廃止している他、「コキ１００系貨車限定又は第１積載限界適用」と注意標記が変更になっています。
２０Ｃ形式５ｔ積み１２ｆｔ有蓋コンテナ
嵩高である自動車部品の輸送を効率的に輸送する目的で設計された形式で、平成１４年に登場しました。構造は１９Ｄ形式と同じく両側二方開きとなっています。５００個が東急大阪で製作されました。（１０１～は東急和歌山で製作。）
 |
 |
| ２０Ｃ-３（１位側） | ２０Ｃ-７７（２位側） |
初期の個体の様子。向かって左側の扉にはハローマークと「コキ５００００積載禁止」という注意書き。右側には後からになりますがＰＲステッカーが貼られ、「環境にやさしい鉄道輸送」という数が少ない言葉が書かれています。
多くの個体が自動車部品メーカーとリースをしており、企業のロゴマークや企業名のステッカーが貼られています。
 |
 |
| ２０Ｃ-１１６（１位側） | ２０Ｃ-１３４（４位側） |
製作工場が大阪から和歌山へ移転してからつくられた１０１番以降に変化が見られます。標差しの増設が行われており、４位側にある内容積の標記も移動しています。
 |
 |
| ２０Ｃ-２２０（３位側） | ２０Ｃ-２８７（２位側） |
２００番を超えたあたりで、コンテナ下部に変化が見られます。まず妻面の梁が太くなり、脚も角度が急になっています。側面ではロックレバーが延長されました。
 |
 |
| ２０Ｃ-４１５（３位側） | ２０Ｃ-４４８（２位側） |
後期グループといえる個体。変化はありません。
２０Ｄ形式５ｔ積み１２ｆｔ有蓋コンテナ
老朽化の進む１９Ｄ形式、２０Ｂ形式及び２０Ｃ形式の置換えを目的に平成１８年に登場しました。２０Ｃ形式と外観は同じ、側二方開きのコンテナですが、簡易通風器が設置されているのが違いとなります。（０番代のみ）
登場後、平成２５年までに４５０個が製作。平成３０年にコキ５００００形式の運用終了に伴い、背高コンテナの運用制限がほぼ無くなる事から、一気に大量増備が行われ、２０系コンテナの代表的な存在となっています。
０番代
〇１～２００ 東急和歌山製
 |
 |
| ２０Ｄ-３（１位側） | ２０Ｄ-５０（２位側） |
２０Ｃ形式と似た外観ですが、デザインは１９Ｄ形式等と同じ中央部にダイヤモンドカットの白帯が入ったものとなっています。「コキ５００００積載禁止」の標記位置、妻面１位、４位側にある通風器の違いがあります。１～１０は先行試作コンテナとなっています。
 |
| ２０Ｄ-１９２（２位側） |
「コキ５００００積載禁止」の標記文字の色は黄色なのですが、エラーなのか、試験的なのか赤色を採用した個体もあります。
〇２０１～４５０ 総合和歌山製
 |
 |
| ２０Ｄ-４３４（３位側） | ２０Ｄ-２０７（２位側） |
社名が変更になって製造されたグループになります。前作と比べると変更点は多く、妻リブは７本からリブを太くし６本に変更。側面では全高Ｈ＝２６００の文字フォント、ロックレバー、中央部白帯及び戸当たりゴムの位置（これによる内容積の標記も二段書き）、扉のフック掛け位置といった変更が見られます。
１０００番代
〇１００１～２５００ 総合和歌山製
 |
 |
| ２０Ｄ-１２３４（１位側） | ２０Ｄ-１００１（４位側） |
平成３０年から増備が再び行われ、続番ではなく１０００番代の区分が行われました。このグループより、新しいＪＲ貨物コンテナデザインが採用されています。標差しや戸当たりゴムの設置個所などの見直しが行われ、２０Ｄ形式の特徴であった簡易通風孔は廃止されています。
〇２５０１～３６５０ ＣＩＭＣ製
 |
 |
| ２０Ｄ-２６９９（３位側） | ２０Ｄ-３１９０（２位側） |
本形式では初めてのＣＩＭＣ製のロットです。総合製と同様の設計ですが、妻リブが細く８本となっています。総合製と見分けるポイントはロックレバー下の注意書きシールの数、ハローマーク横の全高の数字「２６００」のフォントの違いです。
〇３６５１～５６５０ 総合和歌山製
 |
 |
| ２０Ｄ-４７５５（１位側） | ２０Ｄ-４０９４（４位側） |
このロットより、コンテナ上部に設置されている背高コンテナを示す白帯の妻面部が省略されています。
〇５６５１～７２５０ ＣＩＭＣ製
 |
 |
| ２０Ｄ-６００４（１位側） | ２０Ｄ-６５２７（２位側） |
ＣＩＭＣ製もこのロットより、妻面白帯の省略が行われています。
〇７２５１～８２００ ＣＩＭＣ製
 |
 |
| ２０Ｄ-７８７２（３位側） | ２０Ｄ-７３９７（４位側） |
続いて出てきたこのロットからは、更に白帯の省略が進み、側面中央部が省略されています。
〇８２０１～９７００ 総合和歌山製
 |
 |
| ２０Ｄ-９１９６（３位側） | ２０Ｄ-８２８８（４位側） |
総合製もＣＩＭＣ製にならい、中央部の白帯の省略が行われています。
１００００番代 保安対策グループ
重量制限装置や偏積対策を施したグループです。
〇１０００１～１０８００ 総合和歌山製
 |
 |
| ２０Ｄ-１０００３（３位側） | ２０Ｄ-１０００８（２位側） |
１０００番代のデザインを踏襲しているため、見かけは同じとなっています。
〇１１００１～１１８００ 総合和歌山製
 |
 |
| ２０Ｄ-１１７８３（１位側） | ２０Ｄ-１１３９１（４位側） |
このグループより設計変更が行われ、Ｖ１９Ｃ形式１１０００番代で採用された構造と同一になりました。妻面のリブは細いもの６本になっています。
〇１１８０１～１２５００ ＣＩＭＣ製
 |
 |
| ２０Ｄ-１１９８１（１位側） | ２０Ｄ-１２４０６（４位側） |
ＣＩＭＣ製では初の保安対策グループです。１０００番代の見かけと変わらないデザインとなっています。
〇１２５０１～１２９００ 総合和歌山製
 |
 |
| ２０Ｄ-１２８８７（１位側） | ２０Ｄ-１２７４８（４位側） |
前作からの増備となるグループで、変化はありません。