私有コンテナのページ（新制度　冷蔵コンテナＵR１６Ａ～ＵR１８A形式）

かつては北海道地区で食品用として０番代が存在していましたが、現在は７００００番代のみが活躍しています。

〇７００００番代

コンテナに使用される外板（鋼板）の材質の進化（薄くても強い強度を保てる。）や冷蔵機能を高める高性能断熱材などの開発に伴い、平成２３年に登場したのがこのグループです。
このコンテナは従来の冷蔵コンテナよりも断熱性能を向上させる、真空断熱パネルを採用。超高性能冷蔵コンテナを意味する７００００番代という番代が特別に割り当てられています。この超高性能冷蔵コンテナを「ＳＵＰＥＲ ＵＲ」と言います。

ＵＲ１６Ａ－７０００４（１位側）：日本石油輸送

ＳＵＰＥＲ　ＵＲシリーズの第１弾として登場したのが本形式で１０個製作されました。妻一方開きの構造となっています。登場年に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の発生を受けて、復興支援の一つとしてコンテナに「がんばろう日本」の文字が追加されています。
後継形式（量産化形式）として、Ｌ字二方開きのＵＲ１７Ａ形式７００００番代が製作されました。

ＵＲ１７Ａ形式１２ｆｔ冷蔵コンテナ

〇０番代

ＵＲ１７Ａ－２（１位側）：函館運送

ＪＲ貨物が製作した１８Ａ形式をベースに設計した冷蔵コンテナです。０番代は１０個製作され、１は日本石油輸送の試作コンテナで、２～１０は函館運送が所有していました。妻一方開きの構造となっています。函館運送ではその後同形式を増備しましたが、こちらは２５００番代を割り当てられ、２５０１～２５１０となっています。

〇５００番代

ＵＲ１７Ａ－１７４７（１位側）：日本石油輸送	ＵＲ１７Ａ－７８２（４位側）：日本石油輸送

日本石油輸送の個体は大口ユーザーとして、５００番代という特別番代が与えられました。５０１～２５００番まで製作。側一方、妻一方開きのＬ字二方開きの構造となっており、白色に水色の縦ラインが入ったものとなっています。初期と後期では脚の形状などが異なっています。

〇７００００番代

超高性能冷蔵コンテナこと「ＳＵＰＥＲ　ＵＲ」の試作コンテナとしてＵＲ１６形式７００００番代が登場。この量産化したものとして本番代が登場しました。
真空遮断パネルの採用で、高い断熱性能を実現し、従来の冷蔵コンテナよりも長い時間の保冷が可能となりました。このコンテナの登場により、ＵＦ１５Ａ形式やＵＦ１６Ａ形式などの冷凍コンテナを用いた、低温又は定温輸送が可能となったため、置き換えられる事になり、２００個以上が製作されました。

ＵＲ１７Ａ－７０００２（１位側）：日本石油輸送	ＵＲ１７Ａ－７０００７（４位側）：日本石油輸送

側一方、妻一方開きのＬ字二方開きの構造となっています。７００００番代は超高性能冷蔵コンテナを意味する区分となっています。７０００１～７００１０は登場時は「ＳＵＰＥＲ　ＵＲ」の文字が青地で明朝体のようなデザインでした。

ＵＲ１７Ａ－７００７８（１位側）：日本石油輸送	ＵＲ１７Ａ－７０２３９（４位側）：日本石油輸送

７００１１以降は写真のようなデザインになっています。小さな変化ですが、扉のある側では向かって右側（４位側）の扉のフックの設置位置が僅かに上昇している他、戸当りゴムも外側に変更されています。

ＵＲ１７Ａ－７００７１（４位側）：メディパルグループ

一部の個体はリースされており、借受会社のデザインになっています。

ＵＲ１７Ａ－７０２５２（１位側）：メディパルグループ	ＵＲ１７Ａ－７０２５４（４位側）：メディパルグループ

７０２５１～７０２５５番はメディパルグループ所有の個体で、７０２５１～７０２５３番は赤色、７０２５４、７０２５５番は青色となっています。外観は他の個体と変わりませんが、低温状態を１２０時間以上維持が出来る「va-Q-poof（バキュプルーフ）」を導入しています。

ＵＲ１８Ａ形式１２ｆｔ冷蔵コンテナ

ＪＲ貨物所有の１９Ｄ形式コンテナをモデルに設計された冷蔵コンテナで昭和６３年に登場しました。ＵＲ１７形式０番代、５００番代の後継に当たる形式となります。現在は後継形式となるＵＲ１９Ａ形式などに置き換えられ、廃形式となっています。

〇０番代

一般ユーザー向けの番代です。

ＵＲ１８Ａ－７３（３位側）：旭川通運	ＵＲ１８Ａ－２１１（３位側）：北海道ジェイアール物流

多くの所有者が側一方、妻一方開きの構造を採用していました。主に北海道地方の農産物などを運んでいました。

ＵＲ１８Ａ－２９１（３－１位側）：日本通運

本番代の最後のロットなる２６５～２９４番は日本通運所有の個体となっていました。

〇２５００番代

大口ユーザーとなる日本石油輸送に割り当てられた番代で、２５０１～６２９８番と大量に製作されました。外観は０番代で多く見られる側一方、妻一方開きのＬ字二方開きの構造となっていますが、全高２５００ｍｍ、全幅２４５０ｍｍと規格外コンテナとなっていました。

ＵＲ１８Ａ－５７３６（１位側）：日本石油輸送	ＵＲ１８Ａ－６０８２（４位側）：日本石油輸送

現在であればハローマークが貼付される規格外コンテナですが、当時は番代区分によって分けられていました。白地に緑色の縦帯となっていました。

ＵＲ１８Ａ－３１６０（３位側）：日本石油輸送

初期から中期くらいの個体は、扉の構造が額縁のようになっていました。後期も同様のつくりですが、凹凸は小さくなっています。この個体では、「ＪＯＴ」の文字も旧タイプから新しいものに変化したのがわかります。

〇１００００番代

日本石油輸送所有の個体。大口ユーザー特定番代として１００００番代が割り当てられ、１０００１～１２５３１番となっています。側二方開きの構造となっています。

ＵＲ１８Ａ－１０５５８（１位側）：日本石油輸送	ＵＲ１８Ａ－１２４６４（２位側）：日本石油輸送

大量増備が行われましたが、個体差は小さい。ロットによる違いとして、初期と後期の個体では扉上部の雨樋？の厚みが異なっています。

〇２００００番代

日本石油輸送所有の個体。大口ユーザー特定番代として２００００番代が割り当てられ、２０００１～２０９００番となっています。このグループでは、開閉ドア位置が側一方、妻一方開きのＬ字二方開きの構造になったほか、通風機能を持たせた構造となっています。この機能を表すために「ＪＯＴ」マークの下に風を意味するイラストが描かれています。通風機能は保冷や定温輸送以外の貨物でガスを発生させるもの（農産物など）の対策や徐々に解凍させたい貨物を運ぶ時に使われるようです。

ＵＲ１８Ａ－２０３４８（１位側）：日本石油輸送	ＵＲ１８Ａ－２０７３６（３位側）：日本石油輸送

扉のない側の様子。初期と後期の個体では側面や脚のつくりに違いがあります。エコレールマークは後から貼られています。

ＵＲ１８Ａ－２０７２０（４位側）：日本石油輸送

扉のある側面や妻面の様子。内容積を出来るだけ確保するために、妻面の扉は窪んだ場所に設置されているのが解ります。

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