私有コンテナのページ（新制度　有蓋コンテナＵ２８Ａ～Ｕ３０Ｄ形式）

Ｕ２８Ａ－３４（１位側）：浪速運送	Ｕ２８Ａ－６（１位側）：浪速運送

国鉄時代に登場したＵＣ５形式の後継形式の１つ。妻一方開きの有蓋コンテナですが、「ハンガーコンテナ」と呼ばれる衣料品を輸送されるために開発されたコンテナです。内部には取外し可能なラックを備え、衣類を吊るした状態で運ぶ事が出来ます。商品の傷み防止、梱包資材節約のメリットの他、値札などを付ければ工場から店舗への直送も出来るメリットがあります。
本形式の一部の個体は特殊コンテナですが、多くがこのコンテナです。左は旧塗装色で、現在は右のように変化しています。

Ｕ２９Ａ形式２０ｆｔ有蓋コンテナ

国鉄時代に登場したＵＣ５形式の後継形式の１つです。

Ｕ２９Ａ－９（２位側）：中越通運	Ｕ２９Ａ－２４（２位側）：岡山県貨物運送

基本的な構造は側一方、妻一方開きのＬ字二方開きの構造がほとんどで、中には右のようにドアを設けたものもありました。ＪＲ貨物発足後に登場した形式なので、多くが引退しています。

Ｕ３０Ａ形式２０ｆｔ有蓋コンテナ

０番代

平成元年に登場した形式で、０番代はＵＣ５形式の後継形式の１つにあたるグループです。ＵＣ５形式に似たものや近代的なデザインとなった個体などがあります。

Ｕ３０Ａ－４９（４位側）：日本フレートライナー	Ｕ３０Ａ－９５（４位側）：西濃運輸

Ｕ３０Ａ－４９：側一方、妻一方開きのＬ字二方開きの構造としたもの。日本フレートライナーのロゴマーク「ＦＬ」の下部に松岡満運輸のロゴマークがありますが、これはリースを意味しています。
Ｕ３０Ａ－９５：妻一方開きのＵＣ５形式を拡大したスタイルのもの。このデザインは二代目のもので、現在は見られなくなりました。

Ｕ３０Ａ－１３２（４位側）：福山通運	Ｕ３０Ａ－１５２（３位側）：福山通運

こちらは妻一方開きの構造の個体で、すっきりした平板のデザインとなっています。写真右は登場時のものです。

Ｕ３０Ａ－３１９（３位側）：フットワークエクスプレス	Ｕ３０Ａ－３２８（１位側）：鹿島臨海通運

Ｕ３０Ａ－３１９：プレゼント箱のようなデザインが特徴だったコンテナで、人気がありました。
Ｕ３０Ａ－３２８：側二方開きの構造となる個体です。ＵＣ５形式の面影はなく、近代的なスタイルとなっています。

Ｕ３０Ａ－１１２（１位側）：センコー	Ｕ３０Ａ－２９９（３－１位側）：センコー

側一方開きの構造で、見かけない珍しい構造のコンテナです。簡易通風器を備えています。登場したロットによってリブ構造が異なっています。

Ｕ３０Ａ－２５５（４位側）：センコー

扉のある２－４位側の様子です。扉を折り畳み、全開扉するようになっています。

５０００番代

総重量が１２．４ｔ～１３．５ｔとなるグループで、ＵＣ５形式の後継形式ではない、新しいコンテナです。

Ｕ３０Ａ－５０３８（１位側）：北越コーポレーション	Ｕ３０Ａ－５０１４（４位側）：北越コーポレーション

側二方、妻一方開きのＵ字状に開閉部をもつコンテナです。日本石油輸送が所有し、北越コーポレーションにリースをしています。紙製品の輸送に使われており、積載する紙製品の商品名が会社名の下に書かれています。

Ｕ３０Ａ－５０４８（３位側）：北越コーポレーション	Ｕ３０Ａ－５０２１（４位側）：北越コーポレーション

様々な商品を運んでおり、これを探すのも楽しいでしょう。増備途中より、ＪＲ貨物より「エコレールマーク」に認定され、マークが貼られています。

Ｕ３０Ａ－５０５３（４位側）：北越コーポレーション	Ｕ３０Ａ－５０５５（２位側）：北越コーポレーション

Ｕ３０A－５０５０以降は水色から濃い青色に塗装が変化しています。

Ｕ３０Ｂ形式２０ｆｔ有蓋コンテナ

昭和６３年に登場した形式で、国鉄時代に登場したＵＣ７形式の後継形式となるコンテナです。Ｕ３０A形式にそっくりですが、航送用の規格になっている点が異なります。本州と北海道を結ぶ青函トンネルや本州と四国を結ぶ本四備讃線の開業による事。内航船用コンテナの普及、ＩＳＯコンテナの進出により、航送用コンテナの存在意義が薄れ、本形式が２０ｆｔでは最後の航送用コンテナ形式となっています。

Ｕ３０Ｂ－２３（１位側）：西濃運輸	Ｕ３０Ｂ－５４（４位側）：西濃運輸

本形式は約３８０個製作されましたが、所有者は西濃運輸が殆どです。写真は初期の個体の様子。パッと見はＵＣ５形式やＵＣ７形式、Ｕ３０Ａ形式とも同じで、判別が難しい。

Ｕ３０Ｂ－９１（２位側）：西濃運輸	Ｕ３０Ｂ－１０１（４位側）：西濃運輸

塗装が二代目になると同時にでしょうか、後位側にある扉がコルゲート状から平板に変更されています。デザインはカンガルー便のみとなり、航送用コンテナを示す「航送」の文字は形式の横へ移動しています。

Ｕ３０Ｂ－３２４（２位側）：西濃運輸	Ｕ３０Ｂ－２９５（４位側）：西濃運輸

塗装が三代目に変更したものです。カンガルーのデザインや塗装が大きく変わりました。が、形式の表示位置と航送の文字の位置は変わらない。

Ｕ３０Ｂ－７２（２－４位側）：西濃運輸	Ｕ３０Ｂ－９６（２－４位側）：西濃運輸

旧塗装色を現在の塗装色に更新した例です。形式の文字などに変化が見られます。微妙な違いとして、「カンガルー便」の「カ」の始まる場所や「航送」の表記が中央に移動し、文字間隔の開け方が異なっていました。

Ｕ３０Ｂ－３３８（４位側）：西濃運輸	Ｕ３０Ｂ－３８２（４位側）：西濃運輸

後期の個体は更新したデザインとなっています。新規に製作したのが先なのか、更新したものが先なのかは不明です。また、最終ロット（写真右）の個体では、「航送」という表記をしていませんでした。（理由は不明）

Ｕ３０Ｂ－２７２（３位側）：関東西濃

２７１～２８０までは西濃運輸の系列会社である関東西濃の所有で、数が少なく当形式ではレアコンテナの１つになっていました。

Ｕ３０Ｄ形式２０ｆｔ有蓋コンテナ

平成１６年に登場した形式で、記号からも判る通り特殊コンテナです。スワップボディコンテナと呼ばれるもので、コンテナはトラックの荷台として製作し、外す際にコンテナに設けた脚（写真の黄色の部分）を立てて、自立。フォークリフトで持ち上げ脚を収納し、コンテナ車に積載する方法です。貨車からトラックに移し返す際はこの逆になります。短時間で作業が出来、ドライバー環境の改善、トラック導入コスト低減のメリットがあります。

Ｕ３０Ｄ－４（３位側）：センコー

側一方、妻一方開きの構造となっています。住宅建材を運ぶ目的で登場しました。

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