私有コンテナのページ（新制度　有蓋コンテナＵ５１Ａ・Ｕ５２A形式）

〇３００００番代　３０ｆｔ又は３１ｆｔコンテナを示す３００００を原番号に足したコンテナ

Ｕ５１Ａ－３００４５（３位側）：福山通運	Ｕ５１Ａ－３０１１２（２位側）：福山通運

３００００番代の多くは福山通運所有の個体です。３００１９～３０１３８番は「フクツー青春引越便」仕様となっています。東急製（総合製）です。

Ｕ５１Ａ－３０１９１（２位側）：福山通運	Ｕ５１Ａ－３０３７３（４位側）：福山通運

３０１４１～３０４４１は一つの列車を貸切る「福山レールエクスプレス」用のコンテナとして新製されたものです。全て総合製であり、個体差の変化は無いようです。

Ｕ５１Ａ－３０４８４（２位側）：福山通運	Ｕ５１Ａ－３０４６６（４位側）：福山通運

３０４４２～３０５０１の６０個も「福山レールエクスプレス」用につくられたものですが、同社の地元である広島県とのタイアップキャンペーンの一つとして、「瀬戸内ひろしま　宝しま」ステッカーが貼られています。既存の個体にもランダムで貼られています。

〇３９５００番代
　３０ｆｔ又は３１ｆｔコンテナを示す３００００番＋第１種積載限界内を示す９５００の組み合わせ

Ｕ５１Ａ－３９５６７（１位側）：中央通運	Ｕ５１Ａ－３９６２０（２位側）：熊谷通運

Ｕ５１A－３９５６７：初期の部類に入るコンテナで、この個体も引退してしまったようです。３９５６６と３９５６７の２個がありました。
Ｕ５１Ａ－３９６２０：３９６１８～３９６２１の４個在籍しています。

Ｕ５１Ａ－３９６０７（２位側）：王子運送	Ｕ５１Ａ－３９６２４（２位側）：王子運送

Ｕ５１A－３９６０７：３９６０７と３９６０８の２個。簡易保冷仕様の珍しいコンテナです。
Ｕ５１A－３９６２４：全国通運が所有し、王子運送が借受となっているコンテナです。コキ５００００積載禁止の文字が赤いタイプ。

Ｕ５１Ａ－３９６２５（２位側）：栃木県北通運	Ｕ５１Ａ－３９６４５（４位側）：日本ロジテム

Ｕ５１A－３９６２５：１個のみ製作されたコンテナです。後に２個製作されましたが、写真のデザインはこの個体のみです。
Ｕ５１A－３９６４５：３９６４４と３９６４５の２個製作されました。

Ｕ５１Ａ－３９６６６（２－４位側）：デンソー	Ｕ５１Ａ－３９６７０（３位側）：仙台運送

Ｕ５１A－３９６６６：３９６４６～３９６６７番のロットで、カリツー所有の個体です。
Ｕ５１A－３９６７０：３９６６８～３９６７２番のロットで、全国通運所有の個体です。

Ｕ５１Ａ－３９６８０（２－４位側）：日本梱包運輸倉庫	Ｕ５１Ａ－３９７１６（１位側）：トナミ運輸

Ｕ５１A－３９６８０：自動車の荷台等を製作するパブコ製のウイングコンテナです。３９６７３～３９６８４のロットになります。
Ｕ５１A－３９７１６：３９７１４～３９７１９のロットです。

Ｕ５１Ａ－３９６９５（２位側）：日本梱包運輸倉庫	Ｕ５１Ａ－３９７０４（３位側）：日本梱包運輸倉庫

３９６９０～３９７１３番のロットで、日通商事製のウイングコンテナです。

Ｕ５１Ａ－３９７２０（２位側）：ＳＢＳロジコム	Ｕ５１Ａ－３９７２３（１位側）：全国通運

Ｕ５１A－３９７２０：１個だけ製作されており、見かける機会が少ないとされるレアコンテナの１つ。
Ｕ５１A－３９７２３：３９７２３、３９７２６～３９７２９の５個は背高貨物を運ぶ目的をもったスーパーグリーン・シャトルライナー用のコンテナとして製作されました。

Ｕ５１Ａ－３９７５３（４位側）：鴻池運輸	Ｕ５１Ａ－３９７５２（２位側）：鴻池運輸

３９７５２～３９７５５番のグループで、当初は写真左の白色のコンテナでしたが、リニューアルされ現在は写真右のように赤色に変更されています。

Ｕ５１Ａ－３９５２５（２位側）：日本通運	Ｕ５１Ａ－３９５４８（４位側）：日本通運

日本通運の「エコライナー」シリーズのコンテナ。３９５２１～３９５６５は「ＢＩＧ ＥＣＯ ＬＩＮＥＲ３１」と表記されています。「コキ１００系積載限定」から初期のグループであることがわかります。Ｕ５０A形式よりも背高のコンテナで、軽量嵩高貨物を輸送しています。荷重は８．４ｔ、総重量は１５ｔですが、ハローマークにＧを標記したものとそうでないものがあります。

Ｕ５１Ａ－３９５８６（２位側）：日本通運	Ｕ５１Ａ－３９７４４（３位側）：日本通運

Ｕ５１A－３９５８６：３９５６８～３９５８７の２０個は「ＢＩＧ ＴＥＮ ＥＣＯ ＬＩＮＥＲ ３１」の表記となっています。このグループでは荷重を１０ｔにした事から「ＴＥＮ（１０）」が加えられました。また、積載禁止貨車の標記（「コキ５００００積載禁止」）に変更となっています。
Ｕ５１A－３９７４４：３９７３２～３９７５１の２０個は「ＢＩＧ １３ ＥＣＯ ＬＩＮＥＲ ３１」の表記です。荷重を１３ｔとしたタイプで、総重量が規格外となるため、ハローマークにＧが追加されています。

Ｕ５１Ｄ形式３０ｆｔ有蓋コンテナ
かつては９０００番代が在籍していました。令和７年に３８０００番代が登場します。どちらも、コンテナが自立できるように脚を設けた特殊な構造となっています。

〇３８０００番代　３１ｆｔコンテナ

Ｕ５１Ｄ－３８００１（４位側）：Т２

令和７年、国内初の貨物列車と自動運転トラックを組み合わせた「モーダルコンビネーション」の実証実験の為に製作されたコンテナです。ＪＲ貨物、日本通運、Т２の３社により行われるもので、札幌から隅田川駅へ鉄道で輸送し、そこから自動運転トラックに載せ替えて大阪（百済貨物（タ））まで運ぶ。というものです。自動運転トラックは運転手が動きを見守る「レベル２」で運転されます。コンテナは途中の隅田川駅で載せ替えますが、列車やトラックの遅延等の理由で待ち時間が発生する事も考え、降ろした後、自立して置くために脚がある特殊構造となっています。実験は数年間に及ぶもので、実用化すれば新しい貨物輸送の時代が待っています。

Ｕ５２Ａ形式３０ｆｔ有蓋コンテナ
３８０００番代と３９５００番代の２種類があります。

〇３８０００番代　３０ｆｔ又は３１ｆｔコンテナを示す３００００＋総重量が１３．５ｔ以上を示す８０００の組み合わせ

Ｕ５２Ａ－３８００６（１位側）：札幌通運	Ｕ５２Ａ－３８００９（２位側）：ロジネットジャパン

３８００６～３８０１２のグループ。妻一方開きの構造となっています。写真左は旧塗装色で「札幌通運」の文字が大きく書かれています。平成１７年に札幌通運と中央通運が経営統合し、ロジネットジャパンと社名が変更になりました。写真右はリニューアルした新塗装色で、社名の頭文字である「ＬＮＪ」が書かれています。

Ｕ５２Ａ－３８０１８（１位側）：ロジネットジャパン東日本	Ｕ５２Ａ－３８０１５（３位側）：ロジネットジャパン東日本

３８０１３～３８０２２番のグループです。側面は前例のない構造となっていますが、これはコンテナの汚れを風圧や雨水で取り払う構造としたもので、洗浄の頻度を抑える新しい試みとして採用されたものです。

Ｕ５２Ａ－３８０５８（３位側）：淡路共生陸運		Ｕ５２Ａ－３８０４１（３位側）：淡路共生陸運

３８０２３～３８０４２番、３８０４７～３８０７６番のグループ。旭所有、淡路共生陸運借受となっており、借受会社の「ＡＫＣ」の文字が特徴です。

Ｕ５２Ａ－３８０８８（４位側）：淡路共生陸運

引き続き増備が行われています。小さな変化として、妻扉のヒンジ形状が四角から三角（台形）に変化しています。

Ｕ５２Ａ－３８０４３（２位側）：浪速運送	Ｕ５２Ａ－３８０４４（４位側）：浪速運送

２０ｆｔコンテナであるＵ２８A形式を所有する浪速運送で、初の大型コンテナ導入となります。妻一方開きの構造で、ハンガーコンテナとなっています。３８０４３～３８０４６の３個が製作されました。

〇３９５００番代
　３０ｆｔ又は３１ｆｔコンテナを示す３００００番＋第１種積載限界内を示す９５００の組み合わせ

Ｕ５２Ａ－３９５０６（１位側）：カリツー	Ｕ５２Ａ－３９５０８（２位側）：静岡通運

３９５０１～３９５１０番のグループで、現在は３９５０６～３９５１０番が静岡通運に転籍しています。

Ｕ５２Ａ－３９５１１（２位側）：日本梱包運輸倉庫	Ｕ５２Ａ－３９５３６（４位側）：ケーヨーデイツー

Ｕ５２Ａ－３９５１１：ハローマーク全てを使った珍しいコンテナ。全幅（Ｗ）は２５００mmと最大規格となっていますが、トラックで輸送する際に１mmでもはみ出てしまうと違反となってしまう為、一時は採用例が相次いだものの、余裕も持たせるために新規採用は少なく、置き換えるケースも多いので現役であれば貴重な存在となります。
Ｕ５２Ａ－３９５３６：このサイズになるとウイングコンテナが一般的な中で妻一方開きの構造を持つコンテナ。センコー所有で、ケーヨーデイツーは借受会社となります。

Ｕ５２Ａ－３９５３６（２位側）：センコー	Ｕ５２Ａ－３９５７１（２位側）：センコー

Ｕ５２Ａ－３９５３６：現在は返却され、センコーの部内運用若しくはレンタル扱いとして使われているようです。
Ｕ５２Ａ－３９５７１：センコー所有のウイングコンテナです。センコーの左側にあるイラストは同社のシンボルマークで「グローバルアポロ」と言います。ギリシャ神話の太陽神であるアポロが地球を運ぶ姿を図案化したものです。

Ｕ５２Ａ－３９５４４（２位側）：日本通運	Ｕ５２Ａ－３９５４６（３位側）：日本通運

日本通運の「エコライナー」シリーズで、３９５３７～３９５６６番の３０個のグループです。「ＢＩＧ １３ ＥＣＯ ＬＩＮＥＲ ３１」の表記で、荷重１３ｔのコンテナである事を示しています。

Ｕ５２Ａ－３９５６９（１位側）：熊谷通運	Ｕ５２Ａ－３９５６７（４位側）：熊谷通運

熊谷通運所有の個体です。３９５６７～３９５６９の３個を所有しています。

Ｕ５２Ａ－３９５７２（４位側）：静岡通運	Ｕ５２Ａ－３９５８０（２位側）：濃飛倉庫運輸

Ｕ５２Ａ－３９５７２：静岡通運が所有する個体で、３９５７２と３９５７３番２個のグループです。３９５７２は荷役中に事故に遭い、大破。修理の名目で代替新造する経歴を持つ、極めて珍しいコンテナ。（車輛では幾つかの例がありますが、コンテナでは少ない。）
Ｕ５２Ａ－３９５８０：全国通運所有の個体で、濃飛倉庫運輸が借受会社となっています。

Ｕ５２Ａ－３９５９０（４位側）：全国通運	Ｕ５２Ａ－３９５９６（２位側）：熊谷通運

Ｕ５２Ａ－３９５９０：３９５８３～３９５９４のグループです。
Ｕ５２Ａ－３９５９６：３９５６７～３９５６９の増備したグループになり、３９５９６と３９５９７の２個が増備されています。前作とは異なり、背高コンテナを示す上部に巻かれる白帯はなく、コキ５００００積載禁止の標記もありません。

Ｕ５２Ａ－３９５９９（３位側）：センコー	Ｕ５２Ａ－３９６１５（４位側）：ロジネットジャパン

Ｕ５２Ａ－３９５９９：全国通運が所有し、センコーが借受会社のグループです。３９５９９～３９６０１の３個あります。
Ｕ５２Ａ－３９６１５：３９６１５、１個のみのグループです。

Ｕ５２Ａ－３９６１６（２位側）：ＡＳＫＵＬ Ｌｏｇｉｓｔ

中央通運所有の個体で、ＡＳＫＵＬ Ｌｏｇｉｓｔが借受会社となっています。３９６１４番と３９６１６番の２個となっています。

参考書の表紙に戻る　　　　形式の表紙のページに戻る　　貨車の表紙に戻る