タキ１９００形式４０t積みセメント専用車

タンク車のページその１に戻る　←クリックをして下さい。

昭和３９年～４７年　川崎重工業製（以下、川崎製）

コタキ２１９９５（３位側）：明星セメント	コタキ８１９２２（２位側）：太平洋セメント

タキ１９００～９９、１１９００～９９、２１９００～９９、３１９００～９９、４１９００～９９、５１９００～９９、６１９００～９９、７１９００～２４、７１９６３～８２、７１９８６～９９、８１９００～９９、９１９００～３２、９１９３９～５３、１１１９１０～３５番が川崎製となります。台車はＴＲ４１Ｃ形式を履いています。一部の車輛ではメンテナンス軽減の為、ＴＲ２０９形式やＴＲ２２５形式（写真右）等に履き替えたものがあります。

昭和４８年　川崎製

コタキ１１２１８８（１位側）：住友セメント

タキ１１２１００～３４、１１２１７６～２０５番のグループ。タンク体受台が大きくなる変化が見られます。台車はＴＲ４１Ｃ形式に使用する制輪子を合成制輪子としたＴＲ４１Ｇ形式を履いています。

昭和５０年　川崎製

コタキ１１２４８１（３位側）：東北開発

タキ１１２４８１～５０３番の２３両のグループ。標準車が登場し、製造を一本化した中で例外的に製作されました。台車はＴＲ４１Ｅ－１３形式を履いています。

昭和４５年～４７年　日立製

コタキ７１９４７（４位側）：電気化学工業

タキ７１９２５～６１、８３～８５、９１９３３～３８、９４～９９番のグループ。日立独自設計のタキ１９０００形式を統合したもので、ほぼ同じ外観となっています。タンク体に４本の補強環が設置されているのが特徴です。

昭和４７年　日立製

コタキ１１１９７４（４位側）：電気化学工業

タキ１１１９００～０９、１１１９６０～８１番のグループ。受台の大きさを変更し、数を整理したマイナーチェンジ車に相当します。

昭和４６年～４７年　日本車輛製（以下、日車製）

コタキ９１９６４（１位側）：太平洋セメント	コタキ１１１９４５（４位側）：太平洋セメント

タキ９１９５４～６７、１１１９３６～５５番のグループ。日車製タキ５３００形式３５t積み車、ホキ５７００形式４０ｔ積み車の後継形式として製作されました。日立製と同じく、補強環が設置されているのが特徴です。台車はＴＲ４１Ｃ形式ですが、ＴＲ２２５形式に履き替えている車輛もあります。

昭和４８年　日車製

コタキ１１２１７２（３位側）：小野田セメント	コタキ１１２１６０（１位側）：太平洋セメント

タキ１１２１５０～７５番のグループ。前作の増備車で、台車をＴＲ４１Ｇ形式に変更した点が特徴です。現存車はＴＲ２２５形式に履き替えています。

昭和４４年～４５年　三菱製

コタキ１０１９０３（２位側）：三菱マテリアル

タキ１０１９００～３４番のグループで、１０１９００番代という番代区分が行われています。当時、私有貨車では珍しいコロ軸付きの車輛として製作された為で、他車とは扱いが異なる等の理由によるものです。車体は川崎製の初期車に近いデザイン。台車はＴＲ４１Ｃ形式をコロ軸化したＴＲ２０９形式を履いています。

昭和４９年　三菱製

コタキ１０１９４８（２位側）：三菱マテリアル

タキ１０１９３５～５１番のグループ。前作の増備車になります。このグループは台車ファンなら有名な珍しい台車を履いていた事で知られています。１０１９３５～３９番の５両はＴＲ４１Ｇ形式をコロ軸化したＴＲ２０９Ｃ形式を、４０番以降の１２両はＴＲ４１Ｅ形式をコロ軸化したＴＲ２０９Ｄ形式をそれぞれ履いており、それぞれ唯一の採用となっていました。

昭和４８年製標準車

コタキ１１２０２７（２－４位側）：セメントターミナル

タキ１１２０００～６７、１１２０７０～７９番のグループ。セメントの共同基地を持つセメントターミナル(株)設立に伴い、構造を統一する為に「標準車」を製作する事になり、川崎、日立、日車で同一設計とした車輛です。台車はＴＲ４１Ｇ形式に押し棒式隙間調整器を装備したＴＲ４１Ｆ形式を履いています。本グループのみ装着した珍しい台車です。

昭和４９年～５１年製標準車

コタキ１１２３８２（３位側）：セメントターミナル	コタキ１１２４５７（４位側）：太平洋セメント

タキ１１２０６８（二代目）、６９（二代目）、１１２３０６～４８０番のグループ。前作の増備車に相当します。台車はＴＲ４１Ｅ－１３形式に変更しています。

昭和５１年～５３年製標準車

コタキ１１２６０６（４位側）：日本セメント

タキ１１２５０４～６８３番のグループで、川崎製と日車製です。一般ユーザー向けの標準車で、台車は１１２６２７番までがＴＲ２２５形式、６２８～６８３番はＴＲ２２５－１形式となっています。近代的なスタイルが特徴です。

昭和５６年製標準車

コタキ１１２６８９（１位側）：日立セメント

タキ１１２６８９～９８番のグループ。本形式の最終増備車で、川崎製のみとなっています。台車はＴＲ２１３Ｃ形式を履いています。