タキ４４０００形式４３t積み石油類専用車

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０番代

コタキ４４０１４（３位側）：日本オイルターミナル	コタキ４４０１２（２位側）：日本オイルターミナル

タキ４４０００～２３
日本オイルターミナル(株)創立共に製作されたグループです。タキ４３０００形式を短縮したデザインで、前位側に設置された蒸気加熱管と鏡板に設置されている点検蓋が違いとなります。このグループも台車はＴＲ２１０形式を履いており、後にＴＲ２１４Ｂ形式へ履き替えています。会社名、形式等の標記類はタキ４３０００形式初期車と同じく端部に寄せられ、会社名は低い位置にあります。

１００番代

コタキ４４１３３（３位側）：日本オイルターミナル	コタキ４４１４１（３位側）：日本石油輸送

タキ４４１００～２２３、５００～５０６
本形式の本格的な量産車グループです。１００番代は暖地向け、５００番代は酷寒冷地向けとなります。台車が転がりの良いＴＲ２１４形式へ変更されています。５００番代は制輪子を鋳鉄製としています。会社名や標記類もタキ４３０００形式１００番代と同じく変更されています。日本石油輸送へ転籍した車輛は黒色に塗装変更しています。

５００番代

タキ４４５１０（１位側）：日本石油輸送	タキ４４５１７（３位側）：日本オイルターミナル

タキ４４５０７～２１
昭和４９年のタンク車の保安対策改定は本形式もフレームレスタンク車である事から、製造禁止に該当し、増備が出来なくなりました。昭和５７年の規定緩和で製作が再開される事になりました。タキ４３０００形式６００番代と同じく、保安対策を盛り込んだ為、全体的に車体構造は変更されています。車体長は少し延長し１２１８０mmになった為、特殊標記符号の「コ」は無くなりました。タンク体を太くし、全長を縮小しています。この他、加熱管も軽量化を図る目的から、大幅に変更されています。表記類は他車との違いを明確にする必要があったのでしょう。０番代と同じく端部に寄せています。