私有コンテナのページ（ＩＳＯコンテナ：日本石油輸送）
古くより石油製品や高圧ガス等を鉄道輸送を行っている、お馴染みの会社です。ＩＳＯコンテナも多数扱っており、様々な貨物を運んでいます。４MP-１専用（フレームタイプ）
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２６ｋL、総重量２４ｔの大型コンテナ。「SUPER HEAVY（スーパー ヘビー）」の注意書きが目立ちます。重量があるコンテナである為、「コキ１００系限定」という表記があります。タンク体は円筒形ではなく、断面が小判型となっています。左は前位側、右は後位側の様子で、後位側は鏡板の周囲が補強されているタイプです。仕様コード（ISO６３４６）は２２Т６（長さは２０ｆで高さが２５９１mm、積荷は危険物液体）となっています。
４MP-１専用（フレビータイプ）
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フレームタイプと同じサイズですが、ビーム仕様で、補強の横梁が１本入るタイプです。前位側より撮影。「コキ１００形式貨車限定積載」と表記されています。
アクリルアマイド専用（フレビータイプ）
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２１ｋLサイズがメインのようです。タイプとしてはビーム仕様に横梁が１本又は２本入る個体を見かけます。特徴はコンテナ車への注意書き。左は「積時コキ１０６系貨車積載限定」、右の工具箱のようなオプションのある個体は「コキ１０６・２００形式貨車限定積載」と書かれています。という事は、左はコキ１０６形式の登場した平成９年以降につくられ、右はコキ２００形式が登場した平成１１年以降と推察する事が出来ます。仕様コード（ISO６３４６）は２２Т６（長さは２０ｆで高さが２５９１mm、積荷は危険物液体）となっています。
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右上の個体とほぼ同じ、横梁２本タイプですが、中央の縦に配置する梁が太くなったもの。この為か、この個体には重量がある事を示す「SUPER HEAVY」ステッカーが貼られています。右は左のタイプですが、「横浜羽沢～釧路貨物間コキ１００系形式貨車限定積載」と運用区間によって、コンテナ車を指定するタイプとなっています。
ラテックス専用（フレームタイプ）
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２１ｋLタンクコンテナで、スタンダードなフレームタイプです。四隅に斜めの梁を入れる事で強度がアップします。タンク体は円筒形で、白と銀色の２種類があります。銀色はステンレス製タンク体でしょうか。仕様コード（ISO６３４６）は２２Т１（長さは２０ｆで非危険物液体）となっています。
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少し古いタイプと思われるフレームタイプの個体。多くはタンク体は前後で支えており、受台は無いのですが、この個体には受台？と言えるのか、ささやかな支えを持つタイプです。右は更に変形タイプでしょうか。窓のようなものが設置されています。タンク上部へ至るはしごが側面にあるのも珍しい。
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積載条件を表記した個体の例。「コキ１０６系形式貨車限定積載」と書かれています。仕様コード（ISO６３４６）は２２Т６（長さは２０ｆで危険物液体）と変化しています。推察されるのは、専用種別が変更された際に危険物も可能とする為と思われます。
ラテックス専用（ビームタイプ）
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ビームタイプのスタンダードなスタイルを持つ個体。左は古い個体で「コキ１００系限定」と左隅に小さく表記されており、コキ１００系のコキ１００～１０３形式辺りが主力であった頃のもの。右は「コキ１０６系限定積載位置中央」と書かれたもの。コンテナ車の積載時のバランスを考え、積載位置を指定するちょっぴり重めの個体。仕様コード（ＩＳＯ６３４６）は左は２２Ｔ６で、右はありません。海外向けの輸送ではなく、国内限定運用の個体となっているのでしょうか。
ラテックス専用（フレビータイプ）
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ラテックス専用は需要が高いのでしょう。様々な種類があり、フレビータイプも存在します。仕様コード（ＩＳＯ６３４６）は２２Ｔ６です。
界面活性剤専用（フレームタイプ）
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フレームタイプで、側面四隅又は下部に補強梁が無いタイプの個体。「積時コキ１０６またはコキ２００積載限定」の注意書きがあります。専用種別上にある「ＧＣＡＳ １００９２４５０」は荷主（リース先）の商品名を表しているようです。仕様コード（ＩＳＯ６３４６）は２２Ｔ６（長さは２０ｆで危険物液体のコンテナ）です。
界面活性剤専用（フレビータイプ）
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ビームタイプに横梁を加えたタイプ。緑色の２１ｋLで総重量は２４ｔとなる為、「コキ１０６系形式貨車限定積載」の表記があります。右の界面活性剤（アンヒトール２０AB）専用の個体は「積時コキ１０６系貨車限定積載」と少し異なる。仕様コード（ＩＳＯ６３４６）はどちらも２２Ｔ６となっています。
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上の例とは異なり、「コキ１０６系式積載限定」と少し異なるもの。また、仕様コードも異なり、２２Ｋ２（長さは２０ｆｔで最大圧力は２．６５気圧以上１０気圧以下で扱う非危険物（又は危険物）のコンテナ）となっています。その為か、個体には危険物の事故時の取扱い（対処法）等を記したイエローカード入れが装備されています。
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１７．５ｋLの個体。２１ｋLと比較するとタンク径がほんの少し小さい印象を受けます。貨物を運ぶ際は重量が増す事から、「積時コキ１００系限定積載」と表記されています。仕様コード（ＩＳＯ６３４６）は２２Ｔ６となっています。
ＤＭＡＣ専用（フレビータイプ）
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容量が２４ｋLの大型コンテナ。ＤＭＡＣ（ジメチルアセトアミド）専用で化成品分類番号は燃３０。仕様コード（ＩＳＯ６３４６）は２２Ｔ６となっています。
ＨＦ専用（フレビータイプ）
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ＨＦ（フッ化水素）専用の２１ｋLタンクコンテナ。「ＨＦ７００Ｅ」というのは商品名でしょう。仕様コード（ＩＳＯ６３４６）は２２Ｔ６となっています。「積時コキ１０６・２００系限定積載」と表記されています。
ＭＤＩ専用（フレビータイプ）
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ＭＤＩ（ジフェニルメタンジイソシアネート）専用の２１ｋLコンテナ。「コキ１００系限定」と表記されており、やや古めのコンテナのようです。化成品分類番号は９６。仕様コード（ＩＳＯ６３４６）は２２Ｔ６となっています。
ＭＦＧ－ＳＳ専用（フレビータイプ）
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ＭＦＧ－ＳＳ（メチルプロピレングリコールＳＳ）専用の２４ｋLコンテナ。化成品分類番号は燃３０、「積時コキ１０６・２００系限定積載」と表記されています。仕様コード（ＩＳＯ６３４６）は２２Ｋ２（長さは２０ｆｔで最大圧力は２．６５気圧以上１０気圧以下で扱う危険物のコンテナ）となっています。右下のビームにＧＰＳ装置のようなものが装着されています。
ＴＤＩ専用（フレビータイプ）
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ＴＤＩ（トルエンジイソシアネート）専用の１７．５ｋLコンテナ。化成品分類番号は毒６１、、「積時コキ１０６・２００形式貨車限定積載」と表記されています。仕様コード（ＩＳＯ６３４６）は２２Ｔ６となっています。
コメ油専用（フレビータイプ）
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コメ油専用の２１ｋLコンテナ。スタンダードなフレビータイプ。「積時コキ１０４・１０６・２００形式貨車限定積載」と表記されており、専用種別共に珍しい。仕様コード（ＩＳＯ６３４６）は２２Ｋ２（長さは２０ｆｔで最大圧力は２．６５気圧以上１０気圧以下で扱う非危険物のコンテナ）となっています。
アクリル酸ジメチルアミノエチル専用（フレビータイプ）
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アクリル酸ジメチルアミノエチル専用の２４ｋLコンテナ。「積時コキ１０６・２００形式貨車限定」と表記されています。化成品分類番号は燃３０。仕様コード（ＩＳＯ６３４６）は２２Ｔ６となっています。
アクリル酸ブチル専用（フレビータイプ）
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アクリル酸ブチル専用の２４ｋLコンテナ。専用種別下の「ＴＢ－３６ ＡＢ」は商品名でしょうか。
アクリル酸メチル専用（フレビータイプ）
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アクリル酸メチル専用の２４ｋLコンテナ。化成品分類番号は燃３１。仕様コード（ＩＳＯ６３４６）は２２Ｋ２となっています。また、文字の大小はありますが、「コキ１０６系形式貨車限定積載」となっています。オプションにホース収納箱が付いており、その吊下げ金具の太さが異なります。
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こちらの例は商品名が表記されているもの。形態としては左上のコンテナの反対側かもしれません。（イエローカード入れ、工具箱から推定。）
アクリル酸メチルエステル専用（フレビータイプ）
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アクリル酸メチルエステル専用の１７．５ｋLコンテナ。化成品分類番号は燃３１。仕様コード（ＩＳＯ６３４６）は２２Т６となっています。「コキ１００系貨車限定積載」と表記されています。
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