私有コンテナのページ（新制度　タンクコンテナＵＴ２Ｃ～ＵＴ４Ｆ形式）

タンク体（たんくたい）
タンクコンテナ及びホッパーコンテナの貨物を積込む場所。タンクコンテナの基本断面スタイルは円筒ですが、楕円などもあります。材質は積荷が反応しない材質を使います。通常は鉄ですが、腐食性のある物質ではステンレスやアルミニウムなどが使われます。また、高圧ガスであれば、圧力容器としての設計となり、指定された塗装色となる場合もあります。
この他に、保温や熱の影響を避けるために、タンク体に一部又は全体に遮熱板（キセやジャケットと言います。）を装備させたり、外観からはわかりませんが二重構造とし、その間に保温材を充填して熱を避ける方法などがあります。また、タンク内部に管を張り巡らせ、高温蒸気などを注入し、凝固する事を防ぐ場合もあります。

受台（うけだい）
タンク体を受け止める重要な部品。片側に２～３個設置されます。

踏板（ふみいた）
ランボードとも言われるもので、タンク体上部に設置されている、作業には欠かせない部品。

マンホール（まんほーる）
貨物を積込んだり、取り出す場所。必要に応じて、その他の操作機器なども設置されています。

吐出弁（としゅつべん）
タンク体に積み込んだ貨物を取出す弁。構造上、コンテナは後位側に設置され、タンク車では台枠下部中央に設置されるのが基本となっています。

荷役方式について
貨物の積み降ろし方法ですが、タンクコンテナやタンク車は様々な貨物を運んでおり、その中には危険物やガスも数多くあり、貨物の特性に応じた方法が用いられます。ここでは、基本的な荷役方式を紹介しましょう。

〇上入れ下出し方式

タンク体上部のマンホールから貨物を積み入れ、吐出弁から取出す方式。非危険品や危険度の低い化成品や石油製品など、万が一漏れ出ても危険度合が小さい貨物に多く用いられます。吐出弁はコンテナは後位側に設置され、タンク車は衝突事故の際、最も安全な中央部に設置されます。

〇上入れ上出し方式

強酸性や反応に富む化成品など危険度合が高い物質では、漏えい防止も兼ねて、最も安全な場所となるタンク体上部で出し入れを行います。高圧ガスなど機密性が高く求められる場合などの場合は、タンク体の妻面部に機器や配管設備を設置し、そこから出し入れする場合もあります。
この他に物質によっては、このような荷役方式があります。
①粘性が高いものや粉粒体の場合
真空吸引で吸い出す方法や、空気加圧により押し出したり、底部に吹きつけ抵抗を減らし、流動を促進させる方法で行います。
②反応に富む物質の場合（空気の場合）
空気に触れると反応を起こす物質については、水やその物質との相性が良い液状の物質を用いて遮断した状態にする。（例：二硫化炭素はタンク内に常に一定の水を入れておきます。二硫化炭素は水より重いので、沈みます。）この他に、別の物質と混ぜる事で、反応しない状態にする方法などがあります。
③粉粒体で反応に富む物質の場合
いわゆる、粉塵爆発を起こす（起こし易い）物質は、水などに溶かした状態で輸送する場合が多いようです。
④その他
金属ナトリウムのように水も反応を起こすような物質の場合は、物質を溶かし積載。冷却させ凝固した後に輸送。取出す際は再加熱し溶かして取出す。というものがあります。

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ＵＴ２Ｃ形式１２ｆｔタンクコンテナ

ＵＴ２Ｃ－５（３位側）：日曹金属化学 無水硫酸専用（侵（禁水８４））

タンクコンテナでは最小値となる、内容積２㎥のコンテナです。ＵＴ２形式は危険品を意味する「Ｃ」のみの存在で、６個のうち無水硫酸専用のコンテナは３～６番の４個となります。

ＵＴ３Ｃ形式１２ｆｔタンクコンテナ

国鉄時代に登場したＵＴ３形式とは別の形式で、内容積が３㎥の危険品を意味する「Ｃ」の形式であり重複していません。２６個製作されています。

ＵＴ３Ｃ－９（１位側）：日本陸運産業 四塩化珪素専用（侵８１）	ＵＴ３Ｃ－２０（４位側）：三菱化学物流 ＥＬ硝酸専用（侵（禁水）８４）

個体の積荷の危険度合に保護枠のあるものと無いものがあります。危険物を扱うコンテナの荷役方式は上入れ上出しが基本で、マンホール回りが重厚に設計されています。

ＵＴ３Ｃ－２６（１位側）：住友精化 塩化チオニ－ル専用（侵（禁水）８４）

小さなタンク体に保護枠でがっちり守られ、その空間の大きさから、危険物を運んでいる事がわかります。

ＵＴ０３Ｃ形式２０ｆｔタンクコンテナ

ＵＴ０３形式、０３？不思議な形式名ですが、内容積は３㎥です。なので形式が「３」となります。しかし、このコンテナは２０ｆｔクラスであり、１２ｆｔクラスと一緒にしてしまうと判別が難しくなり、誤りの原因となってしまいます。回避するため２０ｆｔクラスのタンクコンテナは０を追加し、「０３」となっています。２０ｆｔクラスでは最も小さい内容積を持つ形式となります。

ＵＴ０３Ｃ－５００１（３位側）：日本陸運産業 臭素専用（侵毒８６）	ＵＴ０３Ｃ－５００７（３位側）：東ソー物流 臭素専用（侵毒８６）

本形式は臭素専用コンテナのみで、５０００番代のみとなっています。５００１～５０１０の１０個製作されました。５００１番はマンホールの形状、はしごが１－３位側中央に垂直なものが１本あるスタイルです。５００２～はマンホールの形状が変わった他、はしごの設置位置が内側に移動しています。

ＵＴ０３Ｃ－５０１０（４位側）：東ソー物流 臭素専用（侵毒８６）

本形式のラストナンバー。斜めのはしごが増えています。

ＵＴ４Ａ形式１２ｆｔタンクコンテナ

普通品（非危険品）を積荷とする「Ａ」の形式です。

ＵＴ４A－５（４位側）：味の素 調味液専用	ＵＴ４A－１６（２位側）：味の素 調味液専用

タム５０００形式などで知られる味の素所有のタンクコンテナ。ファンの間でタム５０００形式を「味タム」と呼んでおり、こちらは「味コン」と呼ぶらしい。
５番は初期ロットで、マンホールへ至るはしごは１-３位側にあり、形式表記はタンク体に書かれています。１６番は２次グループで、灰色が白色に変更されたほか、はしごの位置が２－４位側に変更、形式表記を２位側にある板に書くようになりました。

ＵＴ４A－５７（１位側）：味の素 調味液専用

最終ロットのグループで、クレーン荷役用のフックが変更されています。

ＵＴ４A－５８（４位側）：参松工業 水飴専用	ＵＴ４A－６２（１位側）：向後スターチ 水飴専用

水飴専用の個体で、６２番（ラストナンバー）は参松工業からの譲渡との事。同じロットで１－３位側にははしごが無いのがわかります。

ＵＴ４Ｃ形式１２ｆｔタンクコンテナ

危険品を積荷とする「Ｃ」の形式です。１６０個以上が製作されています。

ＵＴ４Ｃ－５（１－３位側）：日本石油輸送 潤滑油専用（９３）	ＵＴ４Ｃ－６（３位側）：日本石油輸送 メラミン樹脂専用（９３）

この２つは同じ所有者の個体で、タンク体などは同じ設計のように見えます。しかし、積荷に変わると粘度があるものなどがあり、空気加圧などを行うポンプの設置など仕様が異なるのがわかります。メラミン樹脂専用の個体は６と３３番の２個です。

ＵＴ４Ｃ－２５（３位側）：モートン・チオコール ＳＢＨ苛性ソーダ水溶液専用（侵（禁水）８４）	ＵＴ４Ｃ－２６（２－４位側）：モートン・チオコール ＳＢＨ苛性ソーダ水溶液専用（侵（禁水）８４）

日本陸運産業（現:日陸）所有、借受会社はモートン・チオコールです、前位側にマンホールがある特徴的なスタイルとなっています。２５～２８番の４個あります。
積荷の説明ですが、水酸化ホウ素ナトリウム（ＳＢＨ）をご覧下さい。

ＵＴ４Ｃ－１１（２位側）：大分ケミカル アクロレイン専用（燃毒３６）	ＵＴ４Ｃ－３１（２位側）：新日本石油 潤滑油専用（９３）

ＵＴ４Ｃ－１１：大分ケミカル所有であったアクロレイン専用の個体。７～１９、１０１～１１９番を所有していました。
ＵＴ４Ｃ－３１：腰高な位置にタンク体があるのが特徴の個体です。日本石油輸送が所有し、新日本石油が借受会社となっています。

ＵＴ４Ｃ－４５（１位側）：日立化成工業 不飽和ポリエステル樹脂専用（燃３０）	ＵＴ４Ｃ－５５（３位側）：日本石油輸送 ＭＤＩ専用（毒６１）

ＵＴ４Ｃ－４５：４５～４７をはじめ１２個製作された個体。キセで覆われているようで、ずんぐりとした形が特徴です。
ＵＴ４Ｃ－５５：本形式では１個だけの専用種別の個体です。
ＵＴ４Ｃ－５５の積荷の説明ですが、ジフェニルメタンジイソシアネートをご覧下さい。

ＵＴ４Ｃ－６６（１－３位側）：三井化学 ＴＤＩ専用（毒６１）	ＵＴ４Ｃ－１４７（１位側）：森田化学工業 フッ化水素酸専用（侵毒８６）

ＵＴ４Ｃ－６６：５８～７０番を所有しています。化成品タンクコンテナの標準的なスタイルです。
ＵＴ４Ｃ－１４７：日本陸運産業が所有し、森田化学工業が借受会社となっています。機器箱が設置され、幾つかの配管がメカニカルなスタイルです。
ＵＴ４Ｃ－６６の積荷の説明ですが、トルエンジイソシアネートをご覧下さい。

ＵＴ４Ｃ－１５３（３位側）：東洋インキ 印刷用インキ専用（９３）	ＵＴ４Ｃ－１６１（４位側）：中央通運 メチルトリクロロシラン（KA-13）専用（燃侵３８）

ＵＴ４Ｃ－１５３：メカニカルなコンテナとして人気がある印刷用インキ用のタンクコンテナ。
ＵＴ４Ｃ－１６１：登場時はトリメチルクロロシラン専用であったが、種別変更し、現在は変更となっています。

ＵＴ４Ｆ形式１２ｆｔタンクコンテナ

ＵＴ４Ｆ－２（１位側）：山九 ＤＭＩ専用（９３）

ＵＴ４Ｆ形式の「Ｆ」とは、予め届け出た複数種類の貨物を所有者の任意で輸送が可能である事を示すもので、Ｆは危険品の複数種類を輸送するもの。１番と２番の２個が製作されました。楕円形の断面形状をしたタンク体が特徴です。
積荷の説明ですが、ジメチルイソソルビドをご覧下さい。

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