私有コンテナのページ（新制度　タンクコンテナＵＴ１８Ａ～ＵＴ２０Ａ形式）

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ＵＴ１８Ａ形式２０ｆｔタンクコンテナ

本形式より以降の内容積が大きい形式の傾向として、普通品（非危険品）は粉粒体、危険品は気体（ガス）を専用種別とするコンテナが多くなってきます。本形式では０番代、５０００番代、８０００番代があり、０番代と５０００番代は粉粒体（小麦粉・ポリスチレン）となっています。
５０００番代

ＵＴ１８Ａ－５００９（３位側）：日清製粉 小麦粉専用

５００４～５０１５番のグループで、元々は０番代の３～１４番でした。本形式を製作するにあたり１番が試作で製作され、改良型の試作コンテナである２番が製作。１番を除いて、増トンにより総重量が増えたため、５０００番代に再登録。という形になっています。２番は５００３番に改番されています。

ＵＴ１８Ａ－５０１７（３位側）：日清製粉 小麦粉専用	ＵＴ１８Ａ－５０１７（２位側）：日清製粉 小麦粉専用

日本通運が所有し、日清製粉が借受会社となっています。写真は５０１６～５０１８番の増備グループで、川崎重工業製となっています。積荷が粉粒体である事から、効率よく荷役作業が出来るように吐出口周辺に圧縮空気を送り込む配管が見られます。

ＵＴ１８Ａ－５０２５（１位側）：日清製粉 小麦粉専用	ＵＴ１８Ａ－５０２３（３位側）：日清製粉 小麦粉専用

５０２２～５０２８番のグループ。製造会社が日本車輌製となり、外観が大きく変わりました。後位側の吐出口周辺はメカニカルさが増し、より出しやすくするためでしょうか、タンク体の形状が変化しています。形式の下にある受台に書かれた矢印はトラックに積載する際の方向を示しており、載せるとトラックからコンテナを降ろさず荷役をする事が解ります。

ＵＴ１８Ａ－５０３０（２位側）：日清製粉 小麦粉専用

５０２９・５０３０番は最終増備グループ。前回の増備グループとほぼ同じですが、４位側から２位側を経て前位側へ圧縮空気を送り込む配管に変化があり、４位側からの立ち上がりがタンク体に沿ったものから、垂直に立ち上がる変化が見られます。

ＵＴ１８Ａ－５０２０（３位側）：日東富士製粉 小麦粉専用

５０２０と５０２１番の２個のグループ。極東開発工業製のタンクコンテナで、無蓋コンテナではお馴染みの会社ですが、タンクコンテナでは数が少なく珍しいかもしれません。日本車輌製に似ていますが、後位側などに違いを見ることが出来ます。

ＵＴ１８Ｃ形式２０ｆｔタンクコンテナ

危険品を輸送する形式で、多くは気体（ガス）類が登録されており、最大総重量が１３．５ｔを超える８０００番代のみとなっています。

ＵＴ１８Ｃ－８００４（１位側）：三菱化学物流 液化ブチレン専用（燃Ｇ２３）	ＵＴ１８Ｃ－８００４（４位側）：三菱化学物流 液化ブチレン専用（燃Ｇ２３）

平成２年に登場した我が国初の「高圧ガスタンクコンテナ」という由緒あるコンテナです。８００１～８００３番が登場し、８００４番はその増備した形で、平成１０年に登場しています。専用種別は「１－ブテン」をご覧下さい。

ＵＴ１８Ｃ－８００７（２－４位側）：日輪 液化イソブタン専用（燃Ｇ２３）	ＵＴ１８Ｃ－８００８（１位側）：長太 液化イソブチレン専用（燃Ｇ２３）

ＵＴ１８Ｃ－８００７：８００５～８００７番の３個が登録されています。最大総重量が１５ｔを超える為、ハローマーク「Ｇ」の記号が付いています。
ＵＴ１８Ｃ－８００８：８００８番のみ１個が登録されています。フォークポケットが無いのが特徴で、空積関わらずトップリフターでの荷役扱いとなるコンテナです。

ＵＴ１８Ｃ－８０１１（１位側）：関西化成品輸送 ジメチルアミン専用（燃Ｇ２６．３）	ＵＴ１８Ｃ－８０１６（１位側）：ＭＧＣアドバンス モノメチルアミン専用（毒燃Ｇ２６．３）

ＵＴ１８Ｃ－８０１１：８０１０、８０１１番の２個のグループ。関西化成品輸送が所有し、三菱ガス化学と日新運輸が借受会社となっています。コキ１００系積載限定の表記があります。
ＵＴ１８Ｃ－８０１６：８０１３～８０１６番のグループ。元々は関西化成品輸送が所有していましたが、一部か全てかは不明ですがＭＧＣアドバンスへ転籍しました。この際に専用種別をジメチルアミンからモノメチルアミンへ変更したようです。

ＵＴ１８Ｃ－８０２０（４位側）：三菱ケミカル物流 液化ブチレン専用（燃Ｇ２３）

本形式のラストナンバー。初期の個体をフルモデルチェンジした近代的なスタイルが特徴となっています。フォークポケットが無い為、トップリフターでの荷役扱いとなります。

ＵＴ１８Ｇ形式２０ｆｔタンクコンテナ

ＩＳＯコンテナ（海上コンテナ）を私有コンテナとして登録した形式で、本形式は普通品（非危険品）を専用種別とするコンテナとなっています。

ＵＴ１８Ｇ－９８００１（４位側）：三菱ケミカル物流 エチレンカーボネート専用

９８００１～９８００９の９個が登録されています。吐出弁が保護箱に覆われたタイプとなっています。

ＵＴ１８Ｋ形式２０ｆｔタンクコンテナ

ＩＳＯコンテナ（海上コンテナ）を私有コンテナとして登録した形式で、本形式は危険品を専用種別とするコンテナとなっています。

ＵＴ１８Ｋ－９８００２（３位側）：中央通運 シロキサン専用（燃３０）

９８００１と９８００２番の２個が登録されています。全高は２５９１mm、最大総重量が１８．７６ｔとなっています。「コキ５００００積載禁止」の注意書きがあります。

ＵＴ１９Ａ形式２０ｆｔタンクコンテナ

一社、専用種別一種類の形式で、０番代と５０００番代の２種類があります。

０番代

ＵＴ１９Ａ－２（３－１位側）：日清製粉 小麦粉専用

ＵＴ１８Ａ形式０番代の１５～１７番に似た外観を持つグループで、１～８番の８個があります。最大総重量が１１．８ｔです。

５０００番代

ＵＴ１９Ａ－５００９（２位側）：日清製粉 小麦粉専用	ＵＴ１９Ａ－５０１１（２位側）：日清製粉 小麦粉専用

同社の所有するＵＴ１８Ａ形式と同じく荷重を１０ｔ積みとしたグループで、５００１～５０１５番が製作されました。最大総重量が１３．５ｔとなったため、５０００番代に区分されています。後期グループとなる５０１０～５０１５番では、全長が規格外となった６１５８mmとなった他、コンテナの中心を示す表示があります。

ＵＴ２０Ａ形式２０ｆｔタンクコンテナ

０番代、５０００番代、８０００番代、２５０００番代とバラエティーに富む種類があり、０番代、８０００番代を除いた各番代は粉粒体（小麦粉やビニル樹脂）が専用種別となっています。

０番代

ＵＴ２０Ａ－８（２位側）：水澤化学工業 活性白土専用（食品添加物）

１～６３番まであり、全て水澤化学工業所有の活性白土専用種別となっています。専用種別の商品名である「ガレオンアース®」のガレオンになぞらえ、中央部にガレオン船のイラストが特徴となっています。活性白土は食品にも使われており、その個体には「食品添加物」と書かれていました。数は少なかったようです。
現在は設備若しくは荷重の増トンを行ったため、４４個が５０００番代に改番、初期個体を中心に廃コンとなり、番代消滅しています。

５０００番代

ＵＴ２０Ａ－５００８（１位側）：エム・ティ・ビー 塩化ビニル樹脂専用	ＵＴ２０Ａ－５００５（４位側）：エム・ティ・ビー 塩化ビニル樹脂専用

５００１～５０２３番のグループ。薄い黄緑色のタンク体が特徴となっています。一部の個体は活性炭など専用種別を変更したものがあります。

ＵＴ２０Ａ－５００１（２位側）：みなと運送 塩化ビニル樹脂専用	ＵＴ２０Ａ－５０４０（１位側）：日本石油輸送 塩化ビニル樹脂専用

ＵＴ２０Ａ－５００１：みなと運送が所有している個体で、専用種別表記が「塩化ビニール」となっています。塩化ビニルが多い中でこの様なスタイルは稀にあり、この他に英語名の読み方をカタカナ読みした際に異なる（例：アクリロニトリルがアクリルニトリル）という事もあります。
ＵＴ２０Ａ－５０４０：日本石油輸送が所有しており、写真は新塗装色になった個体です。

ＵＴ２０Ａ－５０３０（２－４位側）：千葉製粉 小麦粉専用	ＵＴ２０Ａ－５１５８（２位側）：千葉製粉 小麦粉専用

小麦粉専用としているのは千葉製粉所有の個体のみで、東北地方へ輸送している為でしょうか、後位側の配管などを雪から守るために覆われている寒冷地仕様のようなスタイルが特徴です。５０２４～５０３５、５０４５～５０４８番のグループと５１００番代のグループがあり、受台などに僅かな変化が見られる他、総重量の表記が５１００番代では「１３．５ｔ」と書かれているのに対し、初期個体では「１３．５ton」と書かれているのが面白い。

ＵＴ２０Ａ－５０７４（３位側）：三菱ケミカル物流 塩化ビニル樹脂専用	ＵＴ２０Ａ－５０９９（１位側）：中央通運 塩化ビニル樹脂専用

ＵＴ２０Ａ－５０７４：５０００番代中頃の個体になるとタンク体上部の踏板の支えが変化します。三菱ケミカル物流が所有する個体は５０７１～５０７８番までありますが、その中の５０７３、５０７４番はタンク体全体にキセを装備した珍妙なスタイルとなっています。塩化ビニル樹脂に保温は必要性がないため、他の専用種別に変更を見込んでの事なのでしょうか。
ＵＴ２０Ａ－５０９９：１００番を目前に受台の周辺が変化した個体です。

ＵＴ２０Ａ－５１２１（３位側）：中央通運 塩化ビニル樹脂専用	ＵＴ２０Ａ－５１８１（４位側）：みなと運送 塩化ビニル樹脂専用

５１００番代に入ると、受台周りに再度変化が見られるほか、タンク体中央下部にある配管やコックに変化が見られます。１－３位側では、２つあった配管、コックが１つに集約。２－４位側では、圧縮空気を送り込む際に使う圧力計などが４位側から移設されています。５１２１番は日本陸運産業が所有し、中央通運が借受会社となっています。

ＵＴ２０Ａ－５１７０（２位側）：みなと運送 塩化ビニル樹脂専用

一部の個体には、「下部吊上げ禁止」の注意書きがあります。

ＵＴ２０Ａ－５２５５（１位側）：水澤化学工業 活性白土専用	ＵＴ２０Ａ－５２３３（２位側）：水澤化学工業 活性白土専用

５２１６～５２８６番までのグループで、大きく３つのグループに分けられます。５２１６～５２５９番は０番代から改番したもので、個体の番号の部分がシール貼りされており、色が少し異なっている特徴があります。

ＵＴ２０Ａ－５２６７（４位側）：水澤化学工業 活性白土専用	ＵＴ２０Ａ－５２７１（４位側）：水澤化学工業 活性白土専用

５２６０番以降は新製された個体で、極東開発工業製のモデルチェンジ仕様になっています。マンホール部が凹んだ変化の他、配管が邪魔で設置が見送られていたのでしょうか、２－４位側に無かったはしごが途切れる形となりますが、新たに設置されています。５２７１番以降は全高が延びて２５１９mmとなったため、規格外コンテナになり、ハローマークが追加されています。

ＵＴ２０Ａ－５２８２（３位側）：水澤化学工業 活性白土専用

１－３位側の様子。はしごなどの配置は変わりありませんか、工具箱がコンパクトになっている変化が見られます。

８０００番代

ＩＳＯコンテナ（海上コンテナ）を私有コンテナとして登録したグループになります。

ＵＴ２０Ａ－８０８３（１位側）：全農又はホクレン 牛乳専用

８００１～８１００番が登録されており、最大総重量が２０．０ｔの規格外コンテナとなっています。

２５０００番代

２２．５ｆｔコンテナである事を意味する２００００番代と最大総重量が１３．５ｔを超える事を意味する５０００番代を組み合わせた番代となります。

ＵＴ２０Ａ－２５００２（３位側）：日本石油輸送 塩化ビニル樹脂専用	ＵＴ２０Ａ－２５００１（４位側）：日本石油輸送 塩化ビニル樹脂専用

２２．５ｆｔの規格外コンテナであるため、ハローマークが付けられています。番代区分されているので、必要性があるのかは疑わしいのですが。２５００１番は旧塗装、２５００２番は新塗装となります。

ＵＴ２０Ａ－２５０１３（３位側）：日本陸運産業 塩化ビニル樹脂専用	ＵＴ２０Ａ－２５０１２（４位側）：日本陸運産業 塩化ビニル樹脂専用

日本陸運産業（現:日陸）所有の個体。日本石油輸送と比べると違いはほとんどありませんが、こちらにはハローマークが貼っていません。

ＵＴ２０Ａ－２５０４９（１位側）：三菱ケミカル物流 塩化ビニル樹脂専用	ＵＴ２０Ａ－２５０３１（３位側）：三菱ケミカル物流 塩化ビニル樹脂専用

三菱ケミカル物流が所有する個体で、３５０３１番は日本石油輸送が所有している個体を借り受けたもの。借受会社に合わせて、濃い緑色と白色の二色塗りになっています。

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